Quote

博客

Forum Tag : 北美

  • 墨西哥將取代中國成爲美國最大的生產進口商?
    18 Oct 2023

    墨西哥將取代中國成爲美國最大的生產進口商?

    中國作爲長期以來美國最大的出口商,在全球供應鏈扮演重要的“世界工廠”的角色,但是在中美關係下降之後,互相的貿易限制導致全球供應鏈開始發生了變動,今年的1-5月,美國的進口總額比起去年下降了25%,創下20年以來的最低。而同一期間,美國來自墨西哥的進口額則是成長至1950億美元,創同期的歷史新高。

  • 火爆的海運貨櫃運輸市場吸引獨立承運人入場,海運聯盟的市場佔有率下降了。
    26 Aug 2021

    火爆的海運貨櫃運輸市場吸引獨立承運人入場,海運聯盟的市場佔有率下降了。

    高利潤的市場吸引更多的競爭者加入,期望之後的完全競爭可以帶來合理的海運費。

  • 據說美國國會欲推出海運改革法案賦予FMC 五大新權力,目的在解決當前美國供應鏈擁堵問題,滿足美國企業的進出口需求。
    24 Aug 2021

    據說美國國會欲推出海運改革法案賦予FMC 五大新權力,目的在解決當前美國供應鏈擁堵問題,滿足美國企業的進出口需求。

    船公司是盈利單位。在自由競爭的環境下,只要他們不違法共同協商調高海運費。受通貨膨脹之苦的普羅大眾也只能訴諸道德譴責了。

  • 天高的海運費給了利益集團,也就是俗稱的倒賣倉位黃牛,創造了一個大好機會賺錢也更推高了運費上一層樓。
    20 Aug 2021

    天高的海運費給了利益集團,也就是俗稱的倒賣倉位黃牛,創造了一個大好機會賺錢也更推高了運費上一層樓。

    新冠疫情是造成目前海運市場混亂的溫床。目前只有時間有能力治癒疫情與改善物流運輸的混亂。

  • 老舊的港口與鐵路轉運中心基礎設備在Covid-19的疫情下被凸顯出來了。船公司繼續打造mega ship 還是會被趕不上改善的基礎設備瓶頸給拖累。
    19 Aug 2021

    老舊的港口與鐵路轉運中心基礎設備在Covid-19的疫情下被凸顯出來了。船公司繼續打造mega ship 還是會被趕不上改善的基礎設備瓶頸給拖累。

    船公司被迫加入港口基礎建設以提升貨櫃周轉率。

  • 貨主因為供應鏈與船公司的延誤無法接受,開始尋求自己介入租船運輸,甚至購買碼頭轉運棧。這是跨界的常態還是一時無奈之舉?
    19 Aug 2021

    貨主因為供應鏈與船公司的延誤無法接受,開始尋求自己介入租船運輸,甚至購買碼頭轉運棧。這是跨界的常態還是一時無奈之舉?

    船公司現階段應該要專注解決集裝箱空箱調配、提供穩定可靠的船期以免一旦貨主租船貨運真的成為常態。船公司得不償失。

  • 第31週整櫃FAK價格和空運費率參考
    03 Aug 2021

    第31週整櫃FAK價格和空運費率參考

    中國與東南亞地區的確診病例持續增加,亞洲海運出貨安排因此籠罩在不確定的迷霧之中。

  • 香港港口壅塞情況加劇 危險物品海運費飆到25000美元
    29 Jul 2021

    香港港口壅塞情況加劇 危險物品海運費飆到25000美元

    香港船期延誤又塞港,上百萬資金被迫套牢,在地製造商人人自危。

  • 疫情以來最嚴峻!馬來西亞、印尼海運人力吃緊
    27 Jul 2021

    疫情以來最嚴峻!馬來西亞、印尼海運人力吃緊

    馬來西亞和印尼面對單日確診病例新高,未來海運出貨恐將延誤。

  • 鹽田塞港問題依然嚴峻 拉抬陸運與上海寧波海運價
    23 Jul 2021

    鹽田塞港問題依然嚴峻 拉抬陸運與上海寧波海運價

    鹽田港的出口商正面臨倉庫爆滿的問題。

Get a Quote Go Top