By Nick Lung    Photo：CANVA

如果您身为一个常常做国际贸易的美国中间商，从亚洲采购产品运回美国后等候各国的客户下订单再接着出口到客户端，这中间会有多少费用产生?

1. 产品本身的货价
2. 亚洲去美国的运费
3. 美国当地进口关税以及运费
4. 美国仓储费
5. 从美国出口至各国客户的运输相关费用
6. 其他有可能衍生费用

然而身为美國客户的您可以选择透过在亚洲设立发货仓来节省掉许多费用，只要在亚洲设立仓库，您可以节省去美国的运费、美国当地进口关税以及运费并且可以缩短交货时间。因此这篇文章的重点会放在上述三点。

节省出口至美国的运费

自从新冠肺炎后，我们可以发现不论是海运或者空运费处在一个不稳定的波动，并且在船公司以及航空公司操作下，运费比起疫情前高出许多，导致许多问题产生，例如人们购买意愿下降、通膨问题等等。虽然疫情已经趋缓而且生活也已经步入正常，但是运输费用成本始终是一个沉重的负担！在亚洲设立仓库可以让您免除出口去美国的运费，直接把货物出口到指定得目的国来达成成本控制的目的。

美国当地进口关税以及运费

我们都知道只要是进口就会有税费的产生，更不用说到新政府上任后对于关税的看法，新关税势必对您的供应链以及市场布局带来不可控的风险，透过设立亚洲的仓库，货物不再进口美国节省了进口关税，但同样的目的地还是会有关税产生，但总的来说您还是免除掉了一部分的成本。另外也可以节省美国当地把货运到仓库的运输费用以及美国当地仓储费，对于增加供应链的弹性是大大加分，加上美国幅员辽阔，内陆运输上时间也是需要把人力以及港口雍塞的情况考虑进来。

缩短交货时间

根据国际地域来看，几乎亚洲的货都必须经由太平洋到达美国西岸，航程约17-20天。试想一下，如果您今天要先把货运回美国再出口至澳洲，这中间需要花多少时间? 如果在亚洲设立仓库，收到订单后即可直接发货至澳洲客户端，后疫情时代如何能快速地把货物交送至客户端已变成所有进出口商的课题，所以当我们发现航班、塞港、以及空班已经是常态性会发生的事情时也许可以换个方式来优化自身物流发货的服务！

此篇文章起源于https://www.tgl-group.net/cn/news-detail923_6.htm

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