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Forum Tag : 运费

  • 5/1船公司调涨运价,能否能成功?
    26 Apr 2024

    5/1船公司调涨运价,能否能成功?

    面对全球航运市场的挑战和机遇 - 船公司正在为2024下半年调整运价波动策略

  • 海运整柜从亚洲进口美国基本流程及费用
    19 Mar 2024

    海运整柜从亚洲进口美国基本流程及费用

    从亚洲任何港口安排海运货柜直到将其运送到美国客户的门口,需要多个参与者在整个过程中无缝地协力运作。因此,经验丰富且可靠的 3PL 或 4PL 物流公司可以为客户提供端到端的整体物流服务,并且在货柜装载之前提供有价值的咨询。

  • 紅海危機僅短期影響,預計歐美下半年運價將持續下滑!
    27 Feb 2024

    紅海危機僅短期影響,預計歐美下半年運價將持續下滑!

    中國春節長假結束後,2/23發布了最新的上海集裝箱出口(SCFI)運價指數,SCFI指數下降56.4點至2109.91點,跌幅為2.6%。

  • 海外發貨倉庫是供應客戶臨時訂單所必需的。
    10 Jan 2023

    海外發貨倉庫是供應客戶臨時訂單所必需的。

    在接下來的幾個月裡,船公司將繼續使用停航來控制艙位。客戶將面臨不穩定的船期表,需要其他解決方案來處理任何緊急需求。

  • 近期中國越來越多的 Covid-19 案例打破了船公司在 2023 年 1 月發布 GRI (全面調漲運費) 的計劃
    03 Jan 2023

    近期中國越來越多的 Covid-19 案例打破了船公司在 2023 年 1 月發布 GRI (全面調漲運費) 的計劃

    儘管船公司已經取消了近 50% 的船期,但艙位的供應仍然大於對艙位的需求,因為工廠決定在勞動力和客戶訂單減少的壓力下提前關閉工廠讓員工返鄉過年。

  • 11月採購經理人指數(PMI)為49,表明經濟已全面進入收縮週期。
    27 Dec 2022

    11月採購經理人指數(PMI)為49,表明經濟已全面進入收縮週期。

    對於未來2023年經濟的負面情緒衝刷掉了慶祝聖誕和新年的歡樂氣氛。現在全球供應鏈上的每個環節都在為冬天儲備資源,因此國際海運和空運運輸安排將越來越少。

  • 供給與需求是所有經濟活動中最重要的影響因素,物流行業也不例外。
    13 Dec 2022

    供給與需求是所有經濟活動中最重要的影響因素,物流行業也不例外。

    當市場上沒有太多訂單時,主要航運公司使用停航來限制倉位的供給以防止價格跳水式下降。

  • 11月的耐用品訂單年增長率和 11 月的 初次申請失業救濟金人數都表明經濟仍在下行。
    29 Nov 2022

    11月的耐用品訂單年增長率和 11 月的 初次申請失業救濟金人數都表明經濟仍在下行。

    儘管船公司不斷使用停航來維持海運運價,但由於市場訂單不多,運價不會停止下降。

  • CPI(消費者物價指數)如何影響海運和空運的走勢
    18 Oct 2022

    CPI(消費者物價指數)如何影響海運和空運的走勢

    高CPI (消費者物價指數)會降低消費,同時減少海運和空運的安排。

  • 為什麼海運和空運價格像跳傘一樣每周持續下降?
    10 Oct 2022

    為什麼海運和空運價格像跳傘一樣每周持續下降?

    誠然,經濟正在從空前的繁榮中恢復正常,如果沒有足夠的資源過冬,每個人都會在轉型中感到壓力。就像電影系列說的「凜冬將至」。  

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