經濟日報 記者黃文奇／台北報導

新冠肺炎疫情漸緩，大陸復工以及醫療品載運需求爆發，原本急凍的物流業，近來營運能見度大增，如貨攬、航空貨運業者已有迎接旺季感覺，甚至出現塞單狀況，不但更讓過去兩個月來飆漲的航空貨運價格持續向上，營運表現也水漲船高。

貨攬業者捷迅公司昨（6）日表示，從第2季起中國大陸貨運輸出的需求大增，由於貨量太大，客戶幾乎都有「包機」需求，從需求量能來看，貨攬、航空貨運的旺季看到第3季，相關業者可望同步受惠。

捷迅指出，中國大陸急於出貨的量能大增，讓過去兩個月來飆漲的航空貨運價格持續向上，目前看來，航空貨運價格仍強勢。

貨攬業者指出，第2季的航空貨運市場與首季情況不同，首季的航空貨運需求主要是因大陸復工，不少企業緊急從台灣調料運往大陸，其中電子零組件與醫療產品為大宗。但第2季起，情勢幡然改觀，大陸工廠完成的成品或半成品，則陸續運往台灣組裝，組裝完畢後，再銷往大陸、歐美。

因此，第2季起「大陸貨運包機」商機大爆發，業者說，目前航空貨運需求呈現旺季狀態，加上運價仍然繼續漲，等同價量齊揚，短期內需求持續強勁，由於大陸復工後急於出貨，台灣貨攬業者在大陸的子公司呈現接單塞車的情況。

捷迅表示，由於現在航空運價居高不下，市場上航空艙位爆滿主要以運送口罩、防護衣與呼吸器醫療物品為主，且各國因疫情狀況多在居家上班辦公，伺服器及筆記型電腦需求大增。不過，其他民生必需品或材料、物件因為無法負擔高漲的運費成本，目前出貨量銳減。

運價方面，因為疫情因素影響空運航班減班或停飛，造成艙位爆滿進而運價高漲，不過，這樣的情況，讓有緊急出貨需求的相關品項，仍願意追價出貨，也造成運價持續上揚。

美國公佈中國口罩檢測報告，超八成中企被「踢出」白名單！

北京時間5月7日，美國疾病預防與控制中心（CDC）突然通過其官網發佈了一份針對中國口罩的檢測報告，截至發稿，有105家/款中國產口罩被檢測並公佈，列出了大量的公司名字、產品類型、執行標準，檢測結果等，存在部分問題產品。隨後，美國食品藥品監督管理局（FDA）原本在其官方網站公佈的“已獲授權口罩”清單（也就是業界通稱的EUA名單）大變！此前還有近百家已在“已獲授權口罩”清單的中國企業，突然直接只剩下14家！也就是說超過85%的中國企業，在毫無預兆的情況下，突然失去了白名單資格！

損失超千萬美元！蘇伊士運河下調「過路費」

蘇伊士運河管理局（SCA）近日表示將從取道好望角而不是經過蘇伊士運河航行的集裝箱航線中損失超過1000萬美元的收入。

根據Alphaliner的最新研究，「選擇使用開普省航線並繞過蘇伊士運河的集裝箱船數量已上升到了和平時期的歷史最高水準，」其中包括至少20條在亞歐、歐亞和北美東海岸至亞洲的貿易航行。

這位分析師近日指出：「集裝箱噸位過剩和最低船艙價格的獨特結合，已經越來越多地促使遠洋運輸公司避開蘇伊士運河，從而避免了蘇伊士運河的收費。」

 「相當不尋常的是，甚至有三條西行航行路線都選擇了開普航線，全部由達飛輪船公司運營。」

這位分析師還補充說：「運營商很少在時間緊迫的情況下選擇這種較長的航線，但由於受到新型冠狀病毒肺炎流行而停工的影響，以及低廉的燃油價格和歐洲市場的需求不足，突然使這種變換航線的做法可行起來。」

除了三個海洋聯盟西行航線——兩個在FAl3航線，一個在FAl1航線——Alphaliner跟蹤了9個歐洲-亞洲和8個北美東海岸-亞洲回程航線，由長榮、MSC、one等公司運營的船隻都避開了蘇伊士運河。

蘇伊士運河的收費根據船的大小、路線、運載的集裝箱的數量和滿載的集裝箱數量的比例不同而有所不同。但是根據以往的經驗，一艘在亞洲-歐洲航線上滿載貨物的20,000 teu 集裝箱船隻可能需要支付給蘇伊士運河大約700,000美元的過境費。新加坡至鹿特丹航線的距離相差約3500公里。

為了應對運營商的這一舉措，蘇伊士運河管理局（SCA）已經宣佈要削減過境費用，削減幅度從參與歐洲貿易船舶的約17％到從北美東海岸返回亞洲的船舶的60％-75％不等

船公司大規模取消航線停航櫃短缺問題再現

記者李錫銘／臺北報導
據市場研究指出，船公司大規模取消航線與停航，可能導致近期可用貨櫃短缺問題再現。
Sea Intelligence報告顯示，根據各大公司公佈的停航計劃，有更多的航次被取消或調整，今年第十九週亞洲-北歐航線船舶空放航行將達到高峰，約有38％航線被取消，而亞洲-南美東岸更將取消59％的航次。
 

對於近期大規模的停航或空放航行，業界擔心會在六月份引發可用貨櫃失衡，一些港口很可能面臨出口貨物超過市場上可用貨櫃總容量情況，船公司將不得不部署船舶以疏散或調集貨櫃，尤擔心本(五)月即會出現一櫃難求。
 

Sea-Intelligence稱，新型冠狀病毒疫情對貨櫃船運市場影響已經達到頂峰，貨櫃船航次取消創空前水準，其中亞洲-北歐航線市場將連續七週經歷超過20%的航次取消，其中三週超過35%，至於亞洲-地中海和亞洲-南美洲東岸航線大約有四週航次取消超過30%，大規模的航次取消也將在回程中引發出口和空櫃裝櫃重新定位。

俄羅斯武漢肺炎連11天新增逾萬例 確診數全球第2

中央社莫斯科13日綜合外電報導

俄羅斯今天通報1萬多起2019冠狀病毒疾病（COVID-19，武漢肺炎）新增病例，使疫情的嚴峻趨勢持續，而此趨勢使得俄國成為全球疫情熱點。

俄羅斯衛生官員今天通報，過去24小時新增1萬28起確診病例，全國累計24萬2271人染疫。俄國疫情應對中心表示，境內新增96起死亡病例，全國累計2212人染疫喪生。俄羅斯確診病例持續增加，已成全球染疫人數第2大國，僅次於美國；但俄國總統蒲亭（Vladimir Putin）本週放鬆了為減緩疫情傳播所採取的全國封鎖措施。

 南美成疫情重災區 巴西蓋「垂直公墓」 秘魯醫護崩潰1人要顧70患者 

新冠肺炎疫情仍在全球延燒，正當歐洲與亞洲逐步解禁，地球另一端的中南美洲卻迎來新冠肺炎疫情高峰，巴西與墨西哥12日分別創下單日死亡人數新高，嚴正看待防疫措施的秘魯也面臨死亡人數倍增。巴西截至14日已超過19萬人確診，人數躍升全球第六，死亡數近1.4萬。但巴西總統博索納羅（Jair Bolsonaro）至今不肯承認疫情危急，他曾聲稱武漢肺炎「只是不嚴重的流感」，仍持續反對社交隔離，並鼓勵企業家對採取這類措施的地方首長施壓，以恢復經濟商業活動。

因疫情湧入的大量遺體，巴西各地公墓已不敷使用，有業者開發「垂直公墓」，讓上千個棺材垂直擺放。業者也保證公墓安全性，可以防止人們以液體或氣體的形式接觸到病毒。棺材由玻璃纖維以及特殊的樹脂製成，其中35％由回收的PET瓶製成。

相較於其他鄰居，秘魯是南美洲最早實施嚴格封鎖措施的國家，還是擋不住疫情大爆發。截至14日已超過8萬人確診，逾2200人死亡，其中包含14名醫護人員。一名秘魯醫師Jaime Moro投書報紙，不滿政府對醫療體系的安排，有些醫生每天要治療70多名患者，而且沒有足夠的個人防護設備。