By Suri Yang    Photo：CANVA

我们在平时操作过程中，自疫情后，跳港这个词经常出现在我们眼前。什么是跳港，遇上跳港的情况，又要怎么和客户解释及如何处理，这是我们货代头痛的一个问题，因为它可能会涉及相关的额外费用，而这部分的费用，船公司是不会给你承担的。

首先，我们来解释一下什么是跳港。跳港就是船临时不停靠预定的港口。比如以我们在11月时走MSK--M/V：AS SIMONE/546W为例，这一水船原计划是11月23日蛇口船开，MSK是船开6天含当天是可以安排提柜还柜的，所以我们就按计划在11月18日提吉柜，19号进行装柜，但是船公司在19号早上通知船不停靠蛇口港，这就是跳港。

其次为什么会出现跳港的情况?

按以前的惯例，船公司出现跳港一般是以下三种情况

1.因为堵。以美线为例，比如船在宁波港遇上大拥堵，在港外等候进港比原计划延误了两天，下一个港口是厦门港和深圳港，船公司为了能准时到达洛杉矶港，船公司就可能会决定跳过中间的厦门港，让船直接在深圳港装柜后从深圳港开往洛杉矶港，把厦门港的货留在厦门港，等候另外的船。

2.因为货少。船公司在每个要挂靠的港口都有提前预算要配载多少的箱量，如果船公司发现本班船的订舱只有少量的柜子，不足以支撑他们跑一趟的挂靠成本，他们可能会取消此港口的停靠。

3.因为瘫痪。如遇上台风或是其他不可抗力导致码头不能正常运转，这种时候就容易码头瘫痪。比如遇上台风天，码头在黄色预警时就会关闭码头，这就会导致大部分船不能按时停靠，等台风过后，大量的船在港外等候，有时可能要等上一周甚至更多的时间，船公司就会选择跳港。

最后，遇上这种情况，我们应该如何应对及和客户解释。

1.提前监控--在装柜前，最好在码头网站上查一下相对船名的靠港时间是否有变动。

2.及时沟通--马上联系船公司，确认一下我们的货被安排到那一水接驳的船上，具体船期如何，还是说被安排到其他的中转船上。

3.文件更新--拿到新的S/O，重新修改提单文件，如果还没有进行报关的，要用新的船名航次去申报，避免船名航次不对影响出口清关。

4.客户沟通---把船公司的通知及相关情况和客户解释清楚并明确告诉他们新的船期。

5.费用协调---把具体情况和船公司说明，看是否可以申请减少部分费用，如仓租柜租等。

你可以分享我们的部落格文章到你的朋友圈。

欢迎订阅我们的部落格，将有最新的物流供应链的报导与经济讯息。