By Richie Lin.     Photo : Pixaboy

由於政治和疫情的因素，越南從中國那邊瓜分了部分訂單，但由供應鏈的規模和深度仍不足以完全替代。

由於嚴格的 Covid-19 測試規則，本週上海的封鎖仍在阻止工廠向港口運送貨物。儘管上周部分工廠恢復生產，但貨物將無法在 2 周內準備好發貨。因此，兩周內我們不會看到很多貨物進入市場，而三大海運聯盟在 5 月的前兩周再次總共削減了 78 個班次，特別是從亞洲到美國西海岸的班次以維持運價。與中國部分地區發生的封鎖情況不同，來自越南的貨物似乎已訂滿，因為一些買家將供應商更換或部分採購到越南。但目前我們在中國以外沒有看到任何巨大的供應鏈變動，因為目前還沒有像中國這樣的國家可以為許多行業提供完整的供應鏈。尤其是需要認證的產品，客戶不會為了供應鏈的某個斷點隨便更換供應商。然而，在過去兩年的政治原因和疫情的壓力下，客戶更加認真地考慮尋找不同國家的其他供應商以保持供應鏈的彈性。就像那句老話，不要把雞蛋放在同一個籃子里。第 19 周的利率沒有太大變化，因為沒有太多的貨物湧入市場來爭奪倉位。即使價格沒有太大變動，但我們仍然發現運輸時間並沒有大幅改善，從亞洲到美國內陸鐵路點的時間依然需要45~60天。儘管港口的靠泊以及卸載貨櫃的時間變短，內陸的鐵路轉運由於設備以及人員短缺，時間依然需要拉長到2周以上。

第19周海運整櫃運價參考:

• 亞洲主要港口到美國西岸基本港 每 40GP  8500~14500 美元；
• 亞洲主要港口到美國東岸基本港每 40GP 11000~16500 美元；
• 亞洲主要港口到美國的 內陸鐵路集散點為每 40GP 16500~20500 美元。
• 亞洲主要港口到歐洲基地港口和西地中海：每 40GP 9000 美元~10000 美元。

請注意以上價格僅供參考，船公司可能只提供更高價格的倉位，對於不同的目的地，每 40GP 的價格為 9,000 美元~22,000 美元。  

第 19周的空運市場價格：

空運每周更新以反應市場情況。由於上海浦東機場人手不足，許多航空公司取消了往返上海的航班。空運運費可能會突然增加，恕不另行通知。以下市場價格供您參考。 

• PVG/SZX/HKG/TPE 至 LAX 10.3美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至 ORD 10.5 美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至 JFK 11.5 美元/公斤。

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