By Richie Lin      Photo：Skitterphoto

上海的封城加劇了全球物流供需失衡，並將在未來幾週推高運價。

上海激增的 Covid-19 病例導致全球供應鏈再次受挫。從3月26日起，上海各區開始逐步封城，直到有機會達到零病例才放開。上海港仍在營運，卡車司機仍然可以前往港口運送或提取貨櫃，但嚴格的 covid-19 規定減少了港口和司機的勞動力。上海也面臨著與洛杉磯一樣的擁堵，船隻需要花費更多時間靠泊、裝卸貨櫃。過去兩週，在上海港外等候的船舶增加了5倍，已經影響了全球14%的遠洋運力。由於在上海外岸等待的船隻會越來越多，所以航運公司正在取消他們到上海的船期，以避免進一步的延誤。在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線上，共有 576 趟定期航班，在第 13 周至第 16 週期間取消了 48 趟航班，取消率為 8%。在此期間，75% 的空航將發生在跨太平洋東行貿易航線上，主要是到美國西海岸。上海的封鎖加劇了全球物流供需失衡，並將在未來幾週推高運價水準。客戶應做好2022年內費率水準不會大幅下降以及勞動力和集裝箱短缺問題的準備。

第14周海運整櫃運費參考：

• 亞洲主要港口到 美國西岸基本港每 40GP 9000~16500 美元；
• 亞洲主要港口到美國東岸基本港每 40GP 12500~18500 美元；
• 亞洲主要港口到美國的內陸鐵路集散點 點數為每 40GP 16500~22500 美元。
• 亞洲主要港口到歐洲基地港口和西地中海：每 40GP 14000 美元~15000 美元。

請注意以上價格僅供參考，船公司可能只提供更高價格的倉位，對於不同的目的地，每 40GP 的價格為 12,000 美元~25,000 美元。

第 14 週的空運市場價格：

空運每週更新以反應市場情況。由於上海浦東機場人手不足，許多航空公司取消了往返上海的航班。空運率可能會突然增加，恕不另行通知。以下市場價格供您參考。

• PVG/SZX/HKG/TPE 至 LAX 12.3 美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至 ORD 13 美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至 JFK 14.0 美元/公斤。

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