By Andy Wang     Photo：CANVA

Khi xử lý hàng dự án không thể đóng trong container tiêu chuẩn, làm thế nào để quyết định giữa open-top và flat rack?

Hướng dẫn này giúp bạn hiểu sự khác biệt, các yếu tố lập kế hoạch và thông tin mới nhất năm 2025 để vận chuyển hàng quá khổ (OOG) một cách tự tin.

1. Open-Top và Flat Rack: Khác nhau ở điểm nào?

Khi container khô tiêu chuẩn không thể đáp ứng, open-top và flat rack trở thành lựa chọn thay thế phổ biến. Cả hai đều được coi là “thiết bị đặc biệt”, nhưng mục đích sử dụng khác nhau rõ rệt — chọn sai có thể làm tăng chi phí hoặc gây chậm tiến độ.

Container Open-Top

• Có mái tháo rời, cho phép cẩu hàng từ trên xuống.

• Vẫn giữ nguyên vách bên và có thể phủ bạt chống nước.

• Thích hợp cho hàng cao nhưng ổn định như máy móc dạng đứng, cột, hoặc kiện xếp chồng.

Container Flat Rack

• Chỉ có sàn và vách đầu, không có mái hoặc vách bên (có thể gập lại).

• Dùng cho hàng vượt kích thước chiều ngang hoặc chiều dài, như thép dầm, ống, cuộn vật liệu hoặc hàng hình dạng bất thường (ví dụ: tác phẩm nghệ thuật lớn).

Cả hai loại đều được sử dụng rộng rãi trong vận chuyển thiết bị năng lượng gió, thép xây dựng, máy móc hạng nặng, xe chuyên dụng và hàng triển lãm — thường được gọi chung là hàng quá khổ (Out-of-Gauge – OOG).

2. Triển vọng thị trường 2025: Nhu cầu tăng, lập kế hoạch quan trọng hơn bao giờ hết

Đến cuối năm 2025, sự phục hồi cơ sở hạ tầng toàn cầu, dự án điện gió và sản xuất ô tô đang thúc đẩy nhu cầu đối với container đặc biệt.

Tuy nhiên, khác với container tiêu chuẩn, loại chuyên dụng này vẫn khan hiếm. Một số cảng chỉ có vài chiếc, thường phải đặt trước. Thêm vào đó là chi phí phụ cho cẩu, bao bì bảo vệ và thiết kế chằng buộc — vì vậy lập kế hoạch sớm là điều bắt buộc.

Báo cáo ngành đã ghi nhận tình trạng thiếu hụt flat rack và chậm lịch trên các tuyến thương mại chính. Đối với chủ hàng, điều này đồng nghĩa với thời gian gấp rút hơn và áp lực đảm bảo thiết bị từ sớm.

3. Mẹo thực tiễn: Ba yếu tố then chốt để vận chuyển OOG trôi chảy

Từ kinh nghiệm của Team Global Logistics (TGL), ba yếu tố quyết định thành công cho các lô hàng quá khổ:

1) Chọn loại container phù hợp với hàng

• Hàng cao nhưng ổn định (máy nén, thiết bị thẳng đứng) → Open-top kết hợp cẩu và bạt che.

• Hàng quá rộng hoặc quá dài (dầm thép, máy móc, cánh tua-bin gió, tác phẩm nghệ thuật) → Flat rack cho phép nhô ngang hoặc hình dạng bất thường.

→ Hãy cung cấp kích thước chính xác và hình ảnh sớm để đối tác logistics đề xuất loại container, lập kế hoạch xếp hàng và dự đoán rủi ro từ trước.

2) Lập kế hoạch chằng buộc và bảo vệ sớm

Dù chọn loại container nào, an toàn cố định luôn quan trọng. Phương pháp thường dùng gồm:

• Cáp thép, gỗ kê, tấm chống trượt, góc bảo vệ.
  Một số cảng áp dụng quy định an toàn nghiêm ngặt hơn cho flat rack, yêu cầu phủ bạt, biển cảnh báo hoặc chứng nhận bổ sung. Làm rõ từ đầu giúp tránh từ chối hoặc tốn chi phí chỉnh sửa.

3) Tích hợp thời gian và chiến lược cảng vào lịch trình

Hàng đặc biệt liên quan nhiều bước hơn container thường: nâng hạ tại bãi, sắp xếp cầu cảng, phê duyệt hãng tàu.
→ Bắt đầu trao đổi với đối tác logistics sớm 2–3 tuần để xác nhận:

• Cảng có sẵn thiết bị cần thiết không?

• Tàu có nhận booking container đặc biệt không?

• Có cần trung chuyển hay có tuyến trực tiếp giảm rủi ro?

Lập kế hoạch chủ động giúp giảm phụ phí, đảm bảo lịch và kiểm soát chi phí.

4. Đừng bỏ qua chứng từ và thiết kế xếp hàng

Yêu cầu hải quan và hãng tàu

Hàng OOG thường cần chứng từ bổ sung để thông quan và được hãng tàu chấp nhận, gồm:

• Bản vẽ kích thước (dài, rộng, cao)

• Ảnh hàng và bản vẽ kỹ thuật

• Kế hoạch chằng buộc thể hiện phương pháp cố định

• Chứng chỉ an toàn hoặc kiểm định bên thứ ba (với hàng phức tạp)

Các tài liệu này ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ thông quan và chấp nhận lên tàu — thiếu chúng có thể gây chậm trễ hoặc phải làm lại.

Chi tiết chằng buộc và thiết kế kết cấu

Với cả open-top và flat rack, thiết kế xếp hàng quan trọng không kém việc chọn container. Cần xem xét:

• Tâm trọng lực và điểm neo cho xích hoặc cáp

• Gỗ kê, góc bảo vệ và vật liệu chống trượt

• Đánh dấu rõ điểm nâng để hỗ trợ vận hành cần cẩu

• Che chắn và biển cảnh báo cho hàng nhô ra ngoài

Thiết kế tốt giúp tăng an toàn vận chuyển và giảm tranh chấp khi kiểm tra tại cảng — đặc biệt với lô hàng phải trung chuyển hoặc vận chuyển đường dài.

Kết luận: Mọi chi tiết đều quan trọng trong logistics hàng quá khổ

Dù là tác phẩm nghệ thuật một lần hay xuất khẩu định kỳ máy móc công nghiệp nặng, thành công dựa vào độ chính xác — không phải may mắn.
Từ chọn container, xin phê duyệt đến điều phối lịch trình, mỗi bước đều quan trọng.

TGL có kinh nghiệm thực tế với hàng quá khổ, từ thiết bị năng lượng tái tạo đến máy móc công nghiệp phức tạp. Chúng tôi biết cách kết nối kế hoạch container, thiết kế chằng buộc, chứng từ hải quan và điều phối hãng tàu thành một giải pháp liền mạch.

Nếu bạn đang chuẩn bị cho lô hàng quá khổ, hãy chia sẻ thông tin với chúng tôi — chúng tôi sẽ giúp đánh giá rủi ro, đề xuất phương án và lập kế hoạch toàn diện.

Email: quote@tgl-group.net

Team Global Logistics — đối tác đáng tin cậy cho giải pháp logistics chuyên biệt của bạn.

Chúng tôi rất cảm kích nếu bạn có thể chia sẻ blog của TGL với bạn bè của mình, những người quan tâm đến thông tin thị trường trực tiếp về ngành Logistics - Chuỗi cung ứng và các sự kiện kinh tế cập nhật khác.