09 Feb 2026
9 Nhóm Hàng Nguy Hiểm (Dangerous Goods) là gì? Nhất định phải biết trước khi xuất hàng ra nước ngoài!
Forum Tag : vận tải biển
-
-
28 Jan 2026Suy Nghĩ Vượt Ra Ngoài “Container Tiêu Chuẩn”: Cách Xử Lý Flatrack, Open-Top và Hàng OOG trong Năm 2026
Không phải thứ gì cũng được thiết kế để “nhét vừa” vào một cái hộp
-
21 Jan 2026Khi cước vận tải giảm, phán đoán lại trở nên đắt giá hơn: Điểm ngoặt then chốt của vận tải biển toàn cầu năm 2026
Khi rủi ro Biển Đỏ, năng lực được “xả” ra thị trường và chi phí tuân thủ carbon cùng va chạm, logistics toàn cầu bước vào một tương lai rẻ hơn, nhưng phức tạp hơn rất nhiều
-
12 Jan 2026Xuất khẩu trái cây sấy Đông Nam Á: Thách thức thật sự không phải nhu cầu, mà là khả năng giao hàng
Từ chuối, dứa đến xoài, hiểu cách lựa chọn phương thức vận chuyển định hình rủi ro, tồn kho và chất lượng sản phẩm
-
09 Jan 2026Vượt Ra Ngoài “Chiếc Thùng”: 5 Sự Thật Ít Ai Nói Về Vận Chuyển Hàng Quá Khổ Quá Tải (OOG)
Từ Đường Bộ Ra Tuyến Biển: Khi Logistics Không Còn “Đơn Giản” Nữa
-
05 Jan 2026Trật Tự Logistics Toàn Cầu Mới Trong Thời Đại Rủi Ro Địa Chính Trị và Trừng Phạt
Khi chính trị quyền lực trở thành “kiến trúc vô hình” của chuỗi cung ứng, định hình lại rủi ro, tuân thủ và năng lực cạnh tranh
-
31 Dec 2025Mùa cao điểm và thấp điểm vận tải biển, kho ở nước ngoài và độ bền vững chuỗi cung ứng: Cách nhà phân phối và công ty thương mại bảo vệ lead time và biên lợi nhuận
Dùng chiến lược bố trí tồn kho ở nước ngoài và kiểm soát các mốc giao hàng để biến biến động về năng lực và cước thành thời điểm đến dự đoán được, cùng chu kỳ chuyển đổi tiền mặt dễ quản trị hơn
-
26 Nov 2025Tổng quan xuất khẩu của Chile
Tình hình xuất khẩu năm 2025 của Chile, các mặt hàng xuất khẩu chính và giới thiệu những cảng quan trọng
-
21 Nov 2025Sự khác biệt giữa Bulk Cargo và Break Bulk Cargo
Bulk cargo và break bulk cargo nghe thì giống nhau, nhìn qua cũng khá giống, nhưng khi đi vào thực tế vận hành thì cách xử lý khác nhau “một trời một vực”.
-
17 Nov 2025SOC (Shipper’s Own Container): Container không thuộc sở hữu của hãng tàu
Khi cước vận tải biển toàn cầu vẫn ở mức cao và sức chở tàu tiếp tục căng thẳng, mô hình “SOC” đang âm thầm trở thành lựa chọn mới cho nhiều nhà xuất khẩu
