By Vincent Wen    Photo：CANVA

Ngành công nghiệp chủ đạo tại Tây Ban Nha:
Du lịch: Tây Ban Nha sở hữu tài nguyên du lịch phong phú với 47 Di sản Thế giới UNESCO (xếp thứ 3 toàn cầu), mua sắm miễn thuế và ẩm thực độc đáo. Quốc gia này dẫn đầu toàn cầu về năng lực cạnh tranh du lịch.

Ngành ô tô: Là một trong những ngành chủ lực. Năm 2018, Tây Ban Nha là nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai trong EU và đứng thứ chín thế giới.

Năng lượng tái tạo: Tây Ban Nha có bước tiến nhanh trong phát triển năng lượng xanh. Là nhà sản xuất điện nhiệt mặt trời lớn nhất châu Âu và thứ hai toàn cầu; đứng thứ ba về điện mặt trời quang điện và thứ tư về điện gió.

Công nghiệp: Tây Ban Nha đứng thứ ba EU về sản xuất máy công cụ và động cơ ô tô. Dẫn đầu trong chế tạo máy móc, chuyển đổi công nghệ và tích hợp hệ thống. Cũng đóng vai trò quan trọng trong ngành hàng không vũ trụ và sản xuất máy móc đóng gói.

Nông nghiệp: Là nước xuất khẩu rau quả lớn nhất EU và được mệnh danh là “vườn rau và vườn cây ăn trái của châu Âu”, đồng thời là quốc gia xuất khẩu nông sản lớn thứ ba toàn cầu. Nông sản chủ lực gồm nho, ô liu và cam quýt. Tây Ban Nha dẫn đầu thế giới về sản lượng dầu ô liu và diện tích trồng nho, chiếm khoảng 50% xuất khẩu dầu ô liu toàn cầu. Chăn nuôi chủ yếu là heo và bò; sản lượng thịt heo và thịt cừu đứng thứ hai EU.

Hàng không vũ trụ: Ngành công nghiệp hàng không vũ trụ Tây Ban Nha phát triển cao và chuyên sâu, dẫn đầu toàn cầu trong sản xuất vật liệu tổng hợp, máy bay cỡ nhỏ, động cơ tuabin khí và mô phỏng bay.

Các mặt hàng Trung Quốc xuất khẩu phổ biến sang Tây Ban Nha:
Sản phẩm cơ điện, thiết bị viễn thông, dệt may và nguyên liệu, đồ nội thất, đồ chơi và hàng tiêu dùng, kim loại cơ bản và sản phẩm từ kim loại, hóa chất. So với các nước châu Âu khác, người mua Tây Ban Nha đặc biệt ưa chuộng hàng tiêu dùng nhỏ, dệt may và giày dép từ Trung Quốc.

Các cảng biển chính:
Barcelona: Cảng tổng hợp lớn nhất Tây Ban Nha, nằm trong top 10 cảng container lớn nhất Địa Trung Hải.

Algeciras: Ở miền Nam Tây Ban Nha, cảng lớn thứ hai và là cảng dẫn đầu về nhập khẩu container và dầu thô. Là cảng nhộn nhịp nhất Địa Trung Hải, thứ 6 châu Âu và đứng thứ 33 toàn cầu.

Valencia: Nằm phía Đông Nam, là cảng container lớn thứ hai Tây Ban Nha và thứ 5 châu Âu.

Bilbao: Nằm ở cửa sông Bilbao, còn gọi là “siêu cảng” phía Bắc.

Cartagena: Ở bờ Đông Nam, chủ yếu tiếp nhận dầu thô.

Las Palmas: Một trong những cảng lâu đời nhất tại quần đảo Canary, được mệnh danh là trạm tiếp nhiên liệu chính của Đại Tây Dương.

Sevilla: Cảng nội địa duy nhất của Tây Ban Nha, là trung tâm logistics đa phương tiện (biển – đường sắt – đường bộ) và hỗ trợ vận hành logistics quy mô lớn.

Nhờ vị trí chiến lược, các hãng tàu lớn đều khai thác tuyến trực tiếp đến Barcelona. Ví dụ, tuyến vận chuyển từ Thượng Hải đến Barcelona thường mất khoảng 30 ngày.

Sân bay chính:
Madrid (MAD)
Barcelona (BCN)
Valencia (VLC)
Malaga (AGP)
Bilbao (BIO)
Zaragoza (ZAZ)

Có 6 sân bay chính. Hàng hóa có thể được vận chuyển hàng không trực tiếp đến Madrid (MAD), trong khi các địa điểm khác thường phụ thuộc vào trung chuyển qua 3 hãng hàng không Trung Quốc: Air China (CA), China Southern (CZ) và China Eastern (MU).

Hải quan & Logistics:
Tây Ban Nha là thị trường quan trọng với thủ tục thông quan khá đơn giản. Chỉ yêu cầu Packing List, Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) và Vận đơn (Bill of Lading). Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) không bắt buộc nhưng nên chuẩn bị.

Tuy nhiên, bắt buộc phải khai đúng số kiện hàng và bao bì phải thể hiện đơn vị nhỏ nhất có thể thấy được khi mở container. Tất cả số lượng khai báo phải khớp với thực tế bên trong container.

Đặc biệt: Hải quan tại Valencia và Barcelona yêu cầu nộp Hóa đơn thương mại và mã HS trước khi tàu cập cảng. Nếu không nộp đúng hạn, container có thể bị giữ lại và không được dỡ hàng.

Chúng tôi rất cảm kích nếu bạn có thể chia sẻ blog của TGL với bạn bè của mình, những người quan tâm đến thông tin thị trường trực tiếp về ngành Logistics - Chuỗi cung ứng và các sự kiện kinh tế cập nhật khác.