By Vincent Wen    Photo：CANVA

在今年5月开始，在多个市场因素影响下，船公司趁机开始提高船运价格。

然而在市场货物需求不足下，大多数的进口商还是处于消耗原有库存的状态，反而更愿意等待海运价格下跌。在经历7月将近$9000的高峰运价后，两大因素导致货柜运价连四跌

第一是巴拿马运河旱灾缓解，第二则是新船增加（报告指出，2024年上半年新船交付量再次刷新纪录，船厂共交付264艘船舶，总运力达160万个20呎柜）。

但是在中东战争局势下，船公司宣布在8/15开始，价格会再上涨一波。

根据我们从船公司得到的消息，预计亚洲到美西会涨约$1400，而美东部分可能持平不变。根据市场需求依旧不高，我们行业内会认为这是一次性的调涨，之后价格还是会往下掉。

目前传出美东在10月会有罢工，码头工会希望能调涨员工薪资80%，在如此高的要求下很大机会被拒绝，所以10月的罢工很可能被促成。而罢工对于运价的影响，大概会发生在9月下旬，未来我们会再更新。

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