By Arthur Photo：diego_torres, Link：Pixabay

貨櫃運輸市場目前塞港困境依舊難解，帶動運價持續高漲，也逼得美國零售巨頭Walmart要自己租船運貨，以確保有足夠運力和庫存可滿足下半年節慶商機。Home Depot, Amazon等零售巨頭早先就決定自行租船包船解決了。據報導Walmart高層近日表示，供應鏈中斷威脅銷售是促使沃爾瑪專門租船運送商品的主因，確保第三、四季運力提供足夠庫存，同時應對下半年預期上漲的成本壓力。在臺灣也傳出了陽明海運獲得TSMC（台積電）包船來運送數千個貨櫃的“整廠輸出”訂單。台積電已經在美國亞利桑那州預計建設6個大型晶片工廠。由於今年海運市場的瓶頸與只有35.6%船班的準確率，那些具有大量貨物需求運送的貨主不得不直接介入海運運輸這塊市場。這是有指標性的動作！很多跨界的新生意都是在無意間因為市場的需要就發生了。沒有人知道下一步Amazon會不會借機會就直接成立 Amazon container line ?! 現在開心賺大錢的船公司會不會是溫水煮青蛙，不知道未來新的競爭對手瞬間出現。

貨物承攬業者表示，歐美消費國塞港亮紅燈，加上想搶在中國大陸十一黃金周工廠休假前裝船出貨，目前製造業、零售業都擴大補貨力道，連聖誕年終需求也提早下單搶艙，在供給稀缺及強勁需求帶動下，運費逐月上揚創新高，馬士基等多家航商陸續在８月中開始已經上調各項附加費，９月美國線運價漲幅醞釀擴大，至少千美元起跳。馬士基最新報告指出，黃金周假期前三到四周是出貨高峰期，也就是現在已經造成大多數主要航線出現延誤。加上近期亞太地區港口再現擁堵，預計今年黃金周影響擴大，影響最嚴重三大地區為北美、亞太、北歐。　所以業者建議儘快預訂倉位 ！有訂單完成就儘快出運。不要期望等海運費調降才決定。貨物不送出等於貨款就收不到，到最後就是一堆庫存而已。

昨天文章報導出韓國HMM船公司潛在的船員罷工危機與半數船員離職投向對手MSC，今天9月1日是最後的談判日子。如果談判破裂，導致的結果是HMM半數船隻停擺，連帶影響到同聯盟THE的其他船公司倉位被一樣停擺在韓國釜山港。這個無疑是給已經混亂的海運市場更添亂了。