By Ashley Kao   Photo：master1305，Link：freepik

香港工業總會（FHKI）主席莊子雄（Steven Chuang）日前表示，現在要在香港取得海運艙位，發貨人必須等待長達10周，才能將貨物運至美國，40呎櫃運價高達15,000美元。

危險物品（dangerous goods）的海運費甚至突破了25,000美元大關，等待空櫃和艙位的時間歷時數周之久。目前所有包含鋰電池的電子產品都算是危險物品。對於高漲的海運價，貨代和船公司的客戶未來還是會照單全收，但缺櫃問題依舊無解，所有人必須等待出貨。多數船東甚至已經拒收危險物品，因為光是一般貨物的訂單量就已經夠多了。

此外，為了等待出貨船期，貨物的工廠倉儲費用也變得高得驚人！貨物保安和保險費也在同步增加。

莊子雄指出，現在我們必須拉高庫存量，但也迫使上百萬的資金因此被套牢，對我們這些香港製造商來說，這是個非常大的問題。

另一個問題是赫伯羅特即將加收的增值附加費（value-added surcharge），從香港到美國的大櫃運價將會增加5000美元，這筆調漲費用根本就是兩年前的全額運價！

儘管如此，對製造商來說，可以替代的空運方案成本太貴，而中歐跨境鐵路的運力還是太低，這兩者都沒有辦法有效替代龐大的海上運輸需求。