By Richie Lin     Photo：Pat Whelen，Link：pexels

第28週海運FAK價格參考

•    亞洲主要港口到WCUSA為7000~9000美元/40GP；到ECUSA為9500~12000美元/40GP；

•    亞洲主要港口到美國IPI多點聯運為14000~15000美元/40GP；

•    亞洲主要港口到歐洲主要港口和地中海西部為9000~10800美元/40GP；

•    亞洲主要港口到至WCSA為8500~9500美元/40GP；到ECSA為8500~9500美元/40GP。

以上FAK費率僅供參考，船公司未來可能只會釋出更高價的艙位，依據不同的目的地，海運價落在15000~23500美元之間。

因疫情而引發的塞港、缺櫃和碼頭人力不足問題，讓船公司得以從中受惠，從去年11月開始不斷調漲運費價格。連番飆漲的運價增加了營運成本的龐大負擔，美國進口商和零售業者大喊吃不消了！倘若船東在接下來幾個月不願調降或維持運價水準，部分中小企業將會被迫宣布破產。美國民怨驟起，破產危機四伏，拜登總統終於採取行動，簽署一項行政命令，未來將會嚴加監督海運市場，調查船公司是否有壟斷行為。

拜登這項打擊獨佔企業的行政命令，究竟會不會影響船東在8月後調降運費？我認為恐怕到今年底或明年初之前都不會發生，因為船東已經嚐到甜頭，又怎會捨得放了到嘴邊的鮮肉。國際大船東都已經公布2020年和2021年首季營收，全都荷包滿滿，創下新高。船運股價也因此拉高，一片看漲，船東還能因此獲得和銀行、股民談判借貸的強勁力道，擴充貨櫃與船隊的規模，以消化目前消費市場的海運需求。所以我們可以預期，船公司未來並不會只因為拜登的行政命令就受到牽制，2021年海運價沒有下調跡象，情況最好也只會是維持7月運價至今年底。但在全球70%以上的人口接種至少一劑疫苗以前，疫情還是最大變因。

第28週空運市場價格

空運費率配合市場現況，每週更新一次。以下市場費率提供參考。

• PVG／SZX／HKG／TPE至LAX，為10.0美元／公斤；
• PVG／SZX／HKG／TPE至ORD，為10.0美元／公斤；
• PVG／SZX／HKG／TPE至JFK，為10.0美元／公斤。

航空公司未來將逐步加收費用，以因應萬聖節、感恩節和聖誕節的旺季需求。