By Richie Lin     Photo：Sander Yigin ，Link：unsplash

第27週海運FAK價格參考

船公司已經公布七月綜合費率上漲附加費（GRI）和旺季附加費（PSS），以下為第27週FAK費率參考：
•    亞洲主要港口到WCUSA為7000~9000美元/40GP；到ECUSA為9500~12000美元/40GP；
•    亞洲主要港口到美國IPI多點聯運為14000~15000美元/40GP；
•    亞洲主要港口到歐洲主要港口和地中海西部為9000~10800美元/40GP；
•    亞洲主要港口到至WCSA為8500~9500美元/40GP；到ECSA為8500~9500美元/40GP。

以上FAK費率僅供參考，未來船公司可能只會提供運價更高的艙位，根據目的地不同，落在11000~19500美元之間。

芝加哥的鐵路壅塞問題持續惡化，去年9月到現在，大量貨櫃從亞洲一窩蜂擠進該城市。眼看貨櫃源源不絕到來，美國的一級（Class 1）鐵路公司，例如BNSF、聯合太平洋（Union Pacific）等，近期面臨了運輸空間和板架不足的窘境。正常情況下，在芝加哥的鐵路櫃場完成領櫃只需要3~5天，但現在卻要等30天以上才能提領並運送貨櫃給收貨人。供應鏈的運轉因此大大折損，更增加了更多難以預料的運輸成本。近期，芝加哥鐵路櫃場就曾經收取一位客戶高達上萬元的倉儲費用。

運輸旺季已經開跑，預計芝加哥鐵路的塞櫃問題未來只會更加嚴峻。客戶全都在搶購艙位，要趕在感恩節和聖誕節的購物季前，將貨物準時送達美國。如果客戶會擔心貨物送達的時間太慢，我們建議採用專車直運方案，從西雅圖／塔科馬港或是洛杉磯／長灘港，把貨物運到芝加哥、明尼亞波利斯（Minneapolis）等內陸城市，這樣不僅可以縮短轉運時間，還可以控制物流成本，維持在一般海陸聯運的相同水平。分散風險很重要，專車直運服務就是能在美國內陸運輸陷入癱瘓時的解套方案。

第27週空運市場價格
空運費率配合市場現況，每週更新一次。以下市場費率提供參考。

• PVG／SZX／HKG／TPE至LAX，為12.0美元／公斤；
• PVG／SZX／HKG／TPE至ORD，為12.0美元／公斤；
• PVG／SZX／HKG／TPE至JFK，為12.0美元／公斤。

航空公司未來將逐步加收費用，以因應萬聖節、感恩節和聖誕節的旺季需求。