By Richie Lin    Photo：CANVA

川普政府推行的关税政策，特别是对等关税与更广泛的贸易战措施，对全球供应链产生重大影响，也让国际物流公司变得比以往任何时候都更重要。以下是原因：

1. 避税策略带来的复杂性
在面对关税时，企业往往寻求重新调整供应链来降低成本，这导致：

• 将供应链转移至其他国家 (例如 ALTASIA 国家：越南、泰国、台湾、印尼等）。
• 运用自由贸易协定（FTA）或美国成分规则（如 HTSUS 9903.01.34）以符合免税资格。

因此，具备多国网络与合规专业的全球物流供应商，成为因应这些变动路线与法律架构不可或缺的合作伙伴。

2. 多来源、多目的地的供应网络:
关税冲击了单一国家采购的模式（例如「中国制造」）。
自2000年加入WTO以来，中国凭借政府政策、庞大劳动力、外资与技术投资，建立了历史上最完整的单国供应链。无论想购买什么产品，在中国（尤其是广东、江苏与上海）几乎都能找到完整的生产链。

如今企业倾向于多元化供应来源：

• 电子产品：越南 + 泰国 + 台湾
• 纺织品：孟加拉 + 柬埔寨
• 汽车零件：墨西哥 + 台湾 + 泰国
• 家具：越南 + 泰国 + 柬埔寨

要管理如此分散的供应链，必须具备强大的全球协调能力，从取货、报关、运输到最后一哩路派送，这正是整合型物流公司的价值所在。

3. 关务合规与贸易法规应对
关税带来更多的监管要求，包括：

• 商品归类（HTS 编码）
• 原产地证明（如因应关税、USMCA）
• 法规申报（如《雷斯法案》、美国成分规则等）

国际物流公司可确保：

• 文件准确无误
• 合规报关
• 降低延迟、罚款或货物扣押的风险

4. 库存管理与安全库存策略
关税带来的交期与成本不确定性使企业：

• 在多地建立缓冲库存（如美国、墨西哥、东南亚）
• 需要全球仓储能力与库存可视性

拥有全球仓储与供应商管理库存（VMI）能力的物流公司能提供：

• 最佳化库存水平
• 降低库存成本
• 精简补货流程

5. 成本控制与运费最佳化
关税提高了进口总成本，因此物流成本控制变得更关键：

• 跨区域货物整并
• 多式联运（海运、空运、铁路）以平衡成本与时效
• 透过全球出货量议价运费

具有强大承运商关系与多式运输专业的物流公司能协助：

• 降低物流费用
• 提高交货稳定性

6. 实时可视性与风险管理
关税导致政治与经济风险上升（例如关税突变、港口拥堵）。企业需要：

• 端对端的运输追踪
• 危机应变计画（如改道安排）

拥有先进 IT 系统（实时追踪、分析工具）的物流商可：

• 预测潜在中断
• 主动调整运输方案

总结：
川普的关税政策使全球贸易更加碎片化，企业不得不面对更为复杂的供应链调整。此时，物流公司不再只是运送货物的角色，而是协助企业穿越贸易壁垒、控制成本、并确保跨境合规的策略合作伙伴。

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