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海運運費將再創新高,因2021年1月船公司將大規模取消航班

29 Dec 2020

By Iman Chu

您同意海運費漲價的說法嗎?

一家船公司聲稱從2020年1月至2020年4月,該公司運輸量下降二成,這意味著在這幾個月中,他們每天少了每天六百萬至七百萬美元收入,為了停止繼續虧損,船公司大規模取消航班(此舉稱之為“空白航班”)。這可以節省大量的營運成本。聽起來似乎很“合理”,但是船公司沒有告訴我們的是,“空白航行”可以讓市場的供需走向平衡。如果當蹺蹺板的重量都聚集在需求一端時,若遇上不足的供應情況將使得蹺蹺板的另一端海運運價上升不落下。

疫情期間,各國封鎖之際,人們躲在屋內無法外出,海港、堆場,卡車,火車站各個節點的勞動力嚴重短缺,導致大量的貨櫃堆積短時間內無法轉運至內陸,需要花更長的時間 - 1至3週,甚至是更長的時間將貨櫃從港口轉運至鐵路運輸。然而,從歐美各地取回這些空的貨櫃,需要數個月的時間才能運回世界工廠的所在地-亞洲。

亞洲到美國西岸航線的海運運費第一季與第二季價格停留在USD$ 3,000/40’櫃。從第三季開始到第四季的初期,海運運費已達到USD$6,000/40’櫃。令人難以置信的是,在2020年12月的最後一周運費已高達USD$10,000 / 40'櫃。諷刺的是,由於亞洲的”空貨櫃”嚴重短缺,船公司將在2021年1月繼續進行“空白航班”,我們預計到那個時候,海運價格可能會比現在屢創新高的紀錄還要更高。每個船公司的財務報告都顯示,2020年是過去30年中最賺錢的一年。我從事於物流和供應鏈管理行業已有30多年的經驗,我想這是我第一次看到標準集裝箱的海運運費超過5位數字。您是否會接受船公司為天價運費所提出的理由呢?

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