海運運費將再創新高，因2021年1月船公司將大規模取消航班
29 Dec 2020
By Iman Chu
您同意海運費漲價的說法嗎?
一家船公司聲稱從2020年1月至2020年4月，該公司運輸量下降二成，這意味著在這幾個月中，他們每天少了每天六百萬至七百萬美元收入，為了停止繼續虧損，船公司大規模取消航班(此舉稱之為“空白航班”)。這可以節省大量的營運成本。聽起來似乎很“合理”，但是船公司沒有告訴我們的是，“空白航行”可以讓市場的供需走向平衡。如果當蹺蹺板的重量都聚集在需求一端時，若遇上不足的供應情況將使得蹺蹺板的另一端海運運價上升不落下。
疫情期間，各國封鎖之際，人們躲在屋內無法外出，海港、堆場，卡車，火車站各個節點的勞動力嚴重短缺，導致大量的貨櫃堆積短時間內無法轉運至內陸，需要花更長的時間 - 1至3週，甚至是更長的時間將貨櫃從港口轉運至鐵路運輸。然而，從歐美各地取回這些空的貨櫃，需要數個月的時間才能運回世界工廠的所在地-亞洲。
亞洲到美國西岸航線的海運運費第一季與第二季價格停留在USD$ 3,000/40’櫃。從第三季開始到第四季的初期，海運運費已達到USD$6,000/40’櫃。令人難以置信的是，在2020年12月的最後一周運費已高達USD$10,000 / 40'櫃。諷刺的是，由於亞洲的”空貨櫃”嚴重短缺，船公司將在2021年1月繼續進行“空白航班”，我們預計到那個時候，海運價格可能會比現在屢創新高的紀錄還要更高。每個船公司的財務報告都顯示，2020年是過去30年中最賺錢的一年。我從事於物流和供應鏈管理行業已有30多年的經驗，我想這是我第一次看到標準集裝箱的海運運費超過5位數字。您是否會接受船公司為天價運費所提出的理由呢？
