By Richie Lin.    Photo：Denniz Futalan

採購經理人指數 (PMI) 由供應鏈管理協會 (ISM) 每月收集和公佈。 PMI 基於對 19 個主要行業的 400 多家公司的高級管理人員進行的月度調查，這些行業對美國 GDP 有重大貢獻。採購經理人指數基於五個關鍵調查領域：新訂單、庫存水平、生產、供應商交付和就業。 ISM 對這些調查領域中的每一個進行同等權衡。調查包括有關業務狀況和任何變化的問題，無論是改善、沒有變化還是惡化。 PMI 通常是一個從 0 到 100 的數字。PMI 高於 50 表示與上個月相比有所擴張。 PMI 低於 50 表示收縮，50 表示沒有變化。仔細觀察 PMI，我們可以看到它的數字呈下降趨勢，從 2022 年 4 月的 55.4 一直下降到 2022 年 9 月的 50.9。這種下降趨勢表明即使經濟仍在擴張，但已經接近擴張和收縮的邊緣。這一趨勢也代表了許多行業高管對經濟的未來持消極態度，因為他們沒有收到很多新訂單，而且庫存水平太高。在本週的新聞報道中，一位自行車製造商的 CEO 表示，他們客戶目前的庫存水平超過12 周，遠高於 2~3 周的安全庫存水平。在供應鏈中，人們會談論長鞭效應。當最終客戶訂購 10 件時，不同部分的供應商需要訂購雙倍、三倍甚至多種材料來為生產做準備。因此，在供應鏈的最頂端，材料的庫存可能會被極度誇大。由於供應商會為預期的訂單做更多的準備，如果他們預計訂單會越來越少，他們也會反應過度。這就是為什麼我們看到 PMI 數月來一直在下降。高通膨限制了消費者的購買力，零售商會減少批發商的訂單，然後是製造商的訂單，然後是供應商的訂單。現在供應鏈中的每個人都在為冬天儲備資源，因此國際海運和空運安排將越來越少。目前，市場情緒是「再不跑就來不及了」。恐慌情緒可能需要幾個月的時間才能平息，讓消費者能看到經濟的前景，他們才會開始回復購買產品。

第43周海運整櫃運價參考:

• 亞洲主要港口到美國西岸基本港每 40GP 2000~3500 美元；
• 亞洲主要港口到美國東岸基本港每 40GP 6000~7000 美元；
• 亞洲主要港口到美國的 內陸鐵路集散點為每 40GP 6500~9000 美元。
• 亞洲主要港口到歐洲基地港口和西地中海：每 40GP 5000 美元~6500 美元。

第 43周的空運市場價格：

空運運費可能會突然增加，恕不另行通知。以下市場價格供您參考。 

• PVG/SZX/HKG/TPE 至 LAX 5.1美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至ORD 5.3 美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至JFK 5.4 美元/公斤。
   

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