By Nick Lung.    Photo：Quang Nguyen Vinh

8月全球主要港口船舶平均在港、在泊時間公佈

9月6日，上海航運交易所發布8月全球主要港口遠洋國際貨櫃船舶平均在港、在泊時間。8月中國主要港口綜合服務水平不斷提升，美國主要港口船舶平均在港時間小幅波動。

全球集裝箱吞吐量前20大港口中，中國占9席。數據顯示，8月，中國主要港口船舶平均在港時間、在泊時間分別為1.46天（上月1.75天）、0.96天（上月1.04天），環比分別減少16.6%和7.7%，優於其他11個國外主要港口集裝箱船舶平均在港、在泊時間（3.03天、2.15天）。其中，青島港船舶平均在港時間為1.62天，環比減少42.8%。

受工人罷工引起的連鎖反應影響，歐美各主要港口作業效率未見明顯好轉。其中，美西主要港口洛杉磯港、長灘港船舶平均在港時間分別為6.05天和5.23天，環比分別減少10.6%和15.0%；歐洲漢堡港船舶平均在港時間為4.86天，環比增長16.0%。

“一帶一路”智運網專列抵達襄州，開闢中亞物貿一體化新模式

9月7日，文景旗下一列來自哈薩克斯坦、滿載1300噸麥麩粒的智運網專列抵達湖北襄州。這是由智運網獨立組織的第一列中亞返程班列，採用鐵鐵國際聯運方式，從哈薩克斯坦的北部城市庫斯塔奈出發，由阿拉山口入境清關後，至西安結束國際班列返程，轉國內鐵路運輸至湖北襄州交貨。

哈薩克斯坦是“一帶一路”倡議的首倡之地、也是陸上出口的第一站。在“一帶一路”倡議不斷落地實施的背景下，人民幣業務在哈薩克斯坦迎來了更加廣闊的發展前景。首批進口的麥麩粒業務創新採用人民幣為本位幣進行貿易結算，替代傳統以美元結算的模式，能夠為客戶降低結算成本、提升資金周轉效率。

近年來，中國與哈薩克斯坦持續深化全面戰略合作夥伴關係，經貿往來和人文交流頻繁，兩國在能源、金融、交通、基礎設施等領域的合作成果日益豐碩。未來，“一帶一路”智運網專列每月將常態化開行，並通過人民幣境外結算模式的探索，開闢中亞物貿一體化新模式，促進人民幣業務在哈薩克斯坦落地生根，助力中亞跨境貿易快速發展。

以下為中國/東南亞各地第25周的反饋:

深圳 ：

深圳海運：美線運價加速下跌，鹽田碼頭仍然實行ETB-7天才可提櫃，由於船期DELAY及疫情不穩定等因素，額外成本現已成常態化.

深圳空運:  疫情關係，CA/CZ/CK部分取消航班暫未恢復，市場運費與上周持平。

香港 ：

海運: 疫情原因過港運輸依然受阻,目前兩地車實行限額，需要排位，並且需要在倉庫卸貨再用車接駁，費用較高

空運: 目前市場上出貨疲軟所以艙位充裕可用且不緊張

上海 ：

上海海運：各航線的價格一跌再跌，目前約價是最好的選擇，不存在鎖價和deadfreight.

上海公路運輸任然受疫情政策的影響，運輸，落箱，堆存人工成本高於同期。

目前上海船期延誤3-5天

空運: 成都市由於疫情關係需要case by case提貨，出運。

本週美國運價較上週來說是跌價走勢。

寧波 ：

市場缺貨，美線價格繼續下跌

船期較疫情期間改善許多

拼箱倉庫進倉已恢復正常

卡車司機依舊需24小時核酸報告，綠碼加行程碼，有些地區還需提前一天報備或者辦通行證

廈門 ：

這周的廈門市場繼續很淡， 市場價錢還在繼續下調。

大連 ：

本週價格依然是下調趨勢，如果貨量沒有起色的話，預計還會繼續下滑。

運輸方面，由於各地疫情突然爆發，現在要求卡車司機每天做核酸，

出入港區和高速卡口需持24小時核酸報告。

青島 ：

1.美國價格依舊下跌，目前倉位充裕，船公司缺貨

2.司機仍舊需要提供24小時內核酸檢測證明，健康碼等

3.LCL倉庫實施先預約再送貨，司機需要在相應APP做預約

4.即墨區發現疫情，部分工廠關閉，等疫情解除

天津 ：

空運：本週空運出口市場整體還是低迷狀態， 歐線及美西線費率下調。

           北京首都機場對於進口非冷鏈貨物，本週開始取消10天靜置期要求。

大興機場：  有報導稱，北京大興機場已恢復國際貨運航班，將於明年全面復航。此外，大興機場臨空區還將建設國家空港型物流樞紐，加速臨空區協同發展騰飛。

2025年南航集團計劃在北京大興投入運力達200架，南航物流將加強客貨協同，合理規劃航線，調整機型實現整體收益最大化；適時考慮在大興機場投放貨機運營。

海運： 全航線的海運費都在下降，各個船公司都在追著下跌價格，跟去年的追漲價格，成鮮明對比。我們的約價更新速度及時，實時更新市場價格，甚至早於天津市場同行。

 CMA 推出前往檳城港的班列火車--新的班列火車服務將泰國與檳城接壤的馬來西亞城鎮巴東勿剎連接到CMA CGM在亞洲的區域航運網絡中。 CMA CGM 已與 Infinity Logistics and Transport Ventures Limited (Infinity) 合作建設鐵路線，該鐵路線每週將有多達 100 個專用集裝箱。

泰國 ：

泰國和台灣推出「TOPTHAI X Taiwan Select」下的泰國-台灣線上購物市場，以促進泰國和台灣買家的零售網上交易。 泰國國際貿易促進部 (DITP) 與台灣商業發展研究所 (CDRI) 合作推出此計劃，讓顧客可以購買泰國最受歡迎的產品和台灣著名商品，如食品和飲料、生活方式、化妝品、時尚、IT、 泰國香和晶石、乾果和設計和裝飾產品。 這是 https://taiwan-select.com 上一個新的在線購物頻道。

越南 ：

1. 大多數整櫃的海運費率大幅下降。

2. 空運旺季來臨的預期。

東南亞至美國和歐洲的運費保持穩定，但預計下個月將上漲，因為更多的旅客行李佔用了貨運能力以及傳統的旺季即將到來。

3. 汽油價格小幅下跌，柴油價格飆升。

石油貿易商認為，現行的價格管理機制使石油價格跟不上世界價格走勢。由於價格大幅波動的影響以及與世界市場相比較慢的經營機制，經營放緩導致企業遭受嚴重損害和損失。

4. 國家銀行將美元的售價大幅提高至 23,700 越南盾。

國家銀行剛剛決定將美元售價比上一次大幅提高 300 越南盾至 23,700 越南盾，這也是該單位的美元售價第三次上漲。

上述國家銀行大幅提高外幣售價的決定並不令人意外，因為近期一些投資機構或投資研究人員已經提前預測到了這一調整。

與舊水平相比，漲幅相當高，但與近期市場的波動相比並不算太大。

目前，商業銀行的常見買賣價格為 23,430-23,740 越南盾/美元。

5. 9月6日，從越南到符拉迪沃斯托克（俄羅斯）的海運航線與從符拉迪沃斯托克到莫斯科的鐵路航線開通。

該鏈接使用數字安全機制，因此客戶和相關機構可以實時跟蹤貨物在路線上的移動，甚至可以在莫斯科的終點進行貨物清關。

俄羅斯國有鐵路公司（RZD）董事會主席奧列格·別洛澤羅夫在致辭時強調，運輸的一個重要因素是節省時間，將兩條路線連接起來有助於減少從越南到越南的貨物運輸時間和行政程序。俄羅斯西部。

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