By Ashley Kao.      Photo : Ekushey TV

新加坡港暫停接收裝有過氧化氫的集裝箱！

新加坡國際港務集團（PSA）表示，在孟加拉吉大港附近的集裝箱堆場發生火災後，超過1000個集裝箱被毀，損失超過1億美元。大火最先由一個存放過氧化氫的集裝箱引燃，之後蔓延到存放硫磺和其他化學品的集裝箱，並引發多次爆炸。

在PSA碼頭卸貨的裝有過氧化氫（雙氧水）的集裝箱數量顯著增加，已達到峰值。PSA需要立即採取措施，停止接收裝有過氧化氫的集裝箱，直到庫存水準恢復至安全範圍內。

歐洲最大港口將面臨大罷工！港口擁堵已達臨界水準

歐洲的罷工正威脅著本已擁堵的供應鏈。上週五，包括漢堡港在內的德國多個海港的數千名工人舉行了罷工，使得港口擁堵進一步加劇，下週二再次進行談判。據馬士基公告，不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛普港均面臨持續性擁堵，甚至已經達到臨界水準(critical level)。

比利時工會計畫於下週一(6月20日)舉行全國性罷工，要求政府在生活成本持續上漲的情況下保護並提高員工的購買力。歐洲主要港口不來梅港的擁堵已達到臨界水準，供應鏈擁堵對不來梅港和漢堡港的堆場密度和等待時間產生嚴重影響。罷工可能在德國和北歐造成進一步中斷。在鐵路服務方面，積壓、延誤和取消對這兩個港口造成重大影響。許多火車延誤甚至取消。鹿特丹港的擁堵程度也很高，碼頭堆場密度達到臨界水準導致碼頭生產力下降。德國港口外等待靠泊的船已增至約60艘，鹿特丹港和安特衛普港也已經嚴重擁堵。

以下為中國/東南亞各地第24周的反饋:

深圳

海運:

往美西和美東的運價繼續下跌，往美西北的6月中空班較多。

空運:

倉位有所緩解，運價較平穩。

香港

海運:

疫情原因過港運輸受阻,政策還未全面放寬。

空運:

這周倉位比起上周放緩。

上海

海運:

往美線運價繼續下跌。美西北倉位相對比較緊張。

空運:

本週提貨費價格平穩，和封城前的提貨費價格相比還是貴。本周往美國運價和上週相比跌價。

寧波

市場貨量不足，美線運價繼續下跌。寧波港口依舊擁堵，船隻延遲嚴重。拼箱倉庫排隊情況有所緩解，但是基本上還需要排半天到一天的時間。卡車司機依舊需要24小時核酸報告，綠碼加行程碼，有些地區還需提前一天報備或者辦通行證。

廈門

這週的廈門市場還是貨量不足，艙位情況跟上週差不多，運價維持。

大連

本周美線整體處於下跌態勢，部分船公司取消班次，司機需要提供24小時核酸檢測報告。

青島

到美國基本港倉位充裕，到USLA/USLB缺貨，US IPI點要提前預訂。偶爾有延遲的狀況發生，大約2-4天。卡車目前充裕，司機需要提供核酸檢測證明，健康碼等。拼箱庫擁堵非常嚴重，有時候排隊需要超過一天。

天津

海運:

天津市場本週MSC運費大降價。但是MSC船期長，開船時間也不穩定。

空運:

本週運價持續呈下調趨勢。阿提哈德航空（EY）目前從北京始發的客改貨航班，預計6月底以後取消。

泰國

海運:

這時期海運像以往一樣偏少，運費較低。內陸運輸因燃油價格上漲。

空運:

空運運費略有下降。但仍需每週更新。

越南

泊位擁堵的狀況仍然存在，船隻延誤大約 1-2 天。六月的艙位已滿。

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