By Ashley Kao      Photo：Talal Hakim

ONE發布上海港外高橋碼頭危險品貨物指南

船公司ONE發佈了上海港（外高橋碼頭）危險品貨物指南。該指南適用於在上海港外高橋碼頭裝卸或轉運的貨物，以及未經裝卸但通過外高橋碼頭的貨物。

對三種類型的危險品貨物規定如下：

1、對於所有將過境(通過)外高橋碼頭的危險品貨物：

必須在物質安全數據表(MSDS)上填寫完整的成分和CAS編號。如果貨物由多種成分組成，則需要提供每種成分的比例及各自CAS編號。

2、對於將在碼頭裝卸和轉運的2.3類和6.1類危險品貨物：

必須在MSDS上填寫完整的(100%)成分和CAS編號。如果貨物由多種成分組成，則需要提供每種成分的比例及各自CAS編號。

3、對於將在碼頭裝卸和轉運的2.3類和6.1類以外的危險品貨物:

必須提供MSDS。

如果危險品貨物不符合相關規定，可能會嚴重影響船期。

以下為中國/東南亞各地第6周的反饋:

深圳

海運:

船公司目前主要在消化春節前和節中被甩的大量櫃子，工廠還未恢復生產，艙位需求小，當前運價暫時還保持在相對低價。

空運:

因為工廠還未恢復生產，年後倉位不緊張。

香港

海運:

經過一周的假期，缺櫃情況暫有緩解。疫情原因造成目前中港業務情況不穩定，部分區域封鎖，暫停了很多中港進出口業務，導致大陸下香港轉海空運出口的貨物受限。

空運:

因為疫情的影響，航空機組人員的隔離政策也越來越嚴格。不論客機或貨機的航班都減少，造成艙位緊張。

上海

海運:

船公司節中大量甩箱，補裝到2月中的船上，節前原訂2月份的倉位，因為漏裝而導致倉位不足，被迫放到後面的船。2月下旬美線取消了一些船，月底的船大概率會晚開至3月初。工廠還未恢復生產，目前艙位需求小，目前運價走低，但2/15後會再次漲價。

空運:

春節過後的第一周，很多工廠還沒有正式上班，所以市場貨物不多，各航司都在攬貨，下週運價會看漲。本周卡車公司提貨，江浙滬地區已恢復正常內陸運輸提貨，其他城市（安徽，江西，廣西，陝西）等需和卡車公司單票確認是否有車。

寧波/廈門

很多工廠還未開工，這周市場上貨物很少，市場運價也處在低位。

天津

海運:

天津春節後運力減少，艙位比較緊張。

空運:

天津：KE/OZ 航空公司的運力仍然集中支持大集團客戶，提供給市場一般貨物的艙位不充足。由於北京冬奧及兩會的舉行，2022年1月30日至2月24日，3月1日至3月13日，禁止運載危險化學品車輛在北京市行政區行駛。春節後，多數工廠尚未復工，市場貨物不多，但是因為2月有部分航司減班或停運，整體上北京的運力相對不足。預測隨著2月中下旬生產企業恢復生產及出貨量的增加，價格勢必上調。預計：RU 16號NH 17號 EY 18號恢復航班。另外，天津受疫情影響，仍有部分區域未完全回復常規，對於物流運輸及司機有特別的防疫要求與措施，因此出入天津的內陸運輸需單獨確認，物流提送成本增加。 

大連/青島

由於工廠和貿易公司還沒完全上班。市場貨量不大，艙位好轉。隨者工廠下禮拜復工，預計2/14運費會上漲。

越南

農曆新年過後，艙位的需求並不多，一般預定是從2022年3月開始。

泰國

海港:

因為船期在POL延遲，後續船期也被延遲。艙位方面，必須要提前預訂。

空港:

空運運費略有下降，由於淡季，倉位方面充足。

你可以分享我們的部落格文章到你的朋友圈。

歡迎訂閱我們的部落格，將有最新的物流供應鏈的報導與經濟訊息。