By Ella Shen    Photo：CANVA

Trong hoạt động chuyển phát nhanh hóa chất từ Trung Quốc sang Mỹ, khai báo hàng nguy hiểm (DG) không đúng quy định và đóng gói không đạt chuẩn vẫn là những nguyên nhân chính dẫn đến giữ hàng, trả hàng, chậm trễ và phát sinh phạt.

Hải quan Mỹ cùng DHL/UPS áp dụng đồng thời các tiêu chuẩn theo IATA DGR Ấn bản 67 và 49 CFR. Hóa chất dạng lỏng, bột, sệt và các sản phẩm hóa chất có pin tích hợp đều phải tuân thủ nghiêm ngặt quy trình DG. Bất kỳ sai sót nào cũng có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển và phát sinh thêm nhiều khoản phụ phí.

Dựa trên kinh nghiệm thực tế và các yêu cầu pháp lý mới nhất, dưới đây là những điểm vận hành quan trọng cần lưu ý.

I. Quy trình vận hành chính

1. Phân loại hàng hóa và kiểm tra trước chứng từ

Căn cứ vào Mục 14 của MSDS để xác định lô hàng có thuộc hàng nguy hiểm hay không, đồng thời xác nhận số UN, nhóm nguy hiểm và nhóm đóng gói PG I/II/III. Song song đó, cần cung cấp Báo cáo đánh giá vận chuyển hàng không.

Các tuyến DG chuyên dụng của DHL/UPS đi Mỹ chỉ tiếp nhận những nhóm hóa chất nguy hiểm phù hợp với quy định, bao gồm hàng nguy hiểm Class 9, chất lỏng dễ cháy trong giới hạn số lượng cho phép và các chất có mức độ ăn mòn thấp.

Các mặt hàng bị cấm bao gồm chất nổ, chất có độc tính cao và các nhóm hàng có mức độ rủi ro cao khác.

Cập nhật quan trọng năm 2026: IATA DGR Ấn bản 67 có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, với các yêu cầu nâng cao đối với vận chuyển pin lithium và pin sodium, đồng thời bổ sung số UN chuyên biệt liên quan đến phương tiện hybrid, bao gồm UN 3166.

2. Khai báo DG trước và đặt chỗ tuyến vận chuyển

Gửi DGD (Dangerous Goods Declaration, Tờ khai hàng nguy hiểm) cho hãng vận chuyển, trong đó ghi đầy đủ thông tin người gửi, người nhận, số UN, tên vận chuyển chính thức, nhóm nguy hiểm, quy cách đóng gói, trọng lượng tịnh và trọng lượng cả bì.

Đồng thời cần cung cấp MSDS, Giấy chứng nhận bao bì hàng nguy hiểm và số điện thoại ERI (Emergency Response Information).

Đối với tuyến DG chuyên dụng đi Mỹ, cần đặt chỗ hàng nguy hiểm trước để tránh tình trạng hàng bị giữ lại do không còn đủ sức chứa hoặc năng lực tiếp nhận DG.

3. Đóng gói đạt chứng nhận UN

Áp dụng cấu trúc đóng gói ba lớp: bao bì bên trong + bao bì trung gian + bao bì bên ngoài đạt chứng nhận UN.

Bao bì bên trong phải kín, chống rò rỉ. Với hàng lỏng cần bổ sung vật liệu thấm hút, còn hàng dạng bột nên sử dụng thêm chất hút ẩm. Lớp trung gian có thể sử dụng màng xốp hơi để giảm chấn.

Bao bì ngoài phải thể hiện đầy đủ dấu UN, nhóm đóng gói và mã quốc gia sản xuất.

Tiêu chuẩn thử nghiệm bao bì ISTA 3A năm 2026 đã được nâng cấp: đối với sản phẩm dạng lỏng, yêu cầu thực hiện thử nghiệm rò rỉ ở tư thế nằm ngang trong 8 giờ. Hàng lỏng và dạng bột vận chuyển bằng đường hàng không cũng phải đáp ứng thử nghiệm áp suất thấp, mô phỏng điều kiện ở độ cao khoảng 4.500 m / 60 kPa.

Không được sử dụng thùng carton thông thường để thay thế bao bì đạt chứng nhận UN.

4. Đảm bảo tính thống nhất giữa nhãn và chứng từ

Dán nhãn nguy hiểm chính và nhãn nguy hiểm phụ theo yêu cầu trên bao bì ngoài, với kích thước tối thiểu 100 mm, đồng thời bổ sung nhãn nguy hiểm GHS.

Thông tin về số UN, tên vận chuyển chính thức và nhóm đóng gói phải được thể hiện rõ ràng.

Commercial Invoice, vận đơn và DGD phải hoàn toàn thống nhất về thông tin, đồng thời tờ khai hải quan phải thể hiện nội dung liên quan đến “Dangerous Goods”.

Thời hạn quan trọng: thời hạn tuân thủ Tiêu chuẩn Truyền thông Nguy hại của OSHA Mỹ HCS-2024 được gia hạn đến 19/5/2026. Doanh nghiệp cần hoàn thành việc cập nhật SDS và nhãn hàng theo yêu cầu, phù hợp với phiên bản sửa đổi lần thứ 7 của UN GHS.

5. Kiểm tra tại kho và vận chuyển quá cảnh

Hàng hóa được đưa vào kho DG chuyên dụng của DHL/UPS để kiểm tra X-ray và xác minh chứng từ.

Sau đó, hàng được xếp vào ULD (Unit Load Device) và xử lý theo quy trình ưu tiên dành cho hàng nguy hiểm. Sau khi hoàn tất thủ tục hải quan tại Mỹ, hàng sẽ được giao chặng cuối với khả năng theo dõi hành trình xuyên suốt.

II. Các lỗi thường gặp

1. Sai hoặc thiếu thông tin khai báo

Sai số UN, sai nhóm nguy hiểm, thiếu số điện thoại ERI hoặc sử dụng MSDS đã hết hiệu lực có thể khiến lô hàng bị cơ quan chức năng tại Mỹ giữ lại.

2. Bao bì không đạt quy định

Sử dụng thùng không đạt chứng nhận UN, cấp bao bì không phù hợp với hàng hóa, thiếu vật liệu thấm hút đối với chất lỏng hoặc niêm phong không kín đối với hàng dạng bột đều có thể khiến hàng bị trả lại ngay tại bước kiểm tra an ninh.

3. Nhãn hàng không đầy đủ

Nhãn nguy hiểm có kích thước không đạt chuẩn, dán thiếu, thiếu ký hiệu nhóm đóng gói hoặc nhãn GHS không phù hợp với đặc tính nguy hiểm thực tế, đặc biệt trong bối cảnh áp dụng HCS-2024, đều có thể khiến hãng vận chuyển từ chối tiếp nhận.

4. Trộn hàng không được phép

Không được trộn tùy tiện các nhóm DG khác nhau hoặc xếp chung hàng DG với hàng thông thường nếu không đáp ứng điều kiện tương thích, vì có thể phát sinh cảnh báo an toàn liên quan đến nguy cơ phản ứng hóa học.

5. Chứng từ không đầy đủ

Chỉ cung cấp MSDS nhưng thiếu Giấy chứng nhận bao bì hàng nguy hiểm hoặc Báo cáo đánh giá vận chuyển hàng không có thể khiến lô hàng không đáp ứng yêu cầu vận chuyển giữa Trung Quốc và Mỹ.

III. Khuyến nghị tuân thủ thực tế

1. Chuẩn bị chứng từ trước

Nên chuẩn bị MSDS, báo cáo đánh giá, giấy chứng nhận bao bì và DGD khoảng 7 ngày trước khi xuất hàng, đồng thời kiểm tra tính thống nhất của toàn bộ thông tin.

Trong giai đoạn chuyển tiếp của HCS-2024, doanh nghiệp có thể áp dụng tiêu chuẩn cũ hoặc tiêu chuẩn mới tùy theo quy định chuyển tiếp hiện hành.

2. Tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn đóng gói

Sử dụng bao bì đạt chứng nhận UN còn hiệu lực. Hàng lỏng cần sử dụng bao bì bên trong chống rò rỉ, trong khi hàng dạng bột nên áp dụng cấu trúc niêm phong hai lớp.

Bên trong thùng không được để khoảng trống khiến hàng dịch chuyển. Các vị trí đóng thùng cần được gia cố chắc chắn bằng phương pháp dán băng keo chéo.

3. Khai báo chính xác

DGD phải được lập đúng theo yêu cầu của IATA DGR Ấn bản 67.

Không khai sai, khai thiếu hoặc cố tình khai hóa chất có mức độ nguy hiểm thấp thành hàng thông thường.

4. Lựa chọn tuyến DG chuyên nghiệp

Nên lựa chọn đơn vị giao nhận có năng lực xử lý hàng nguy hiểm và sử dụng tuyến DG chuyên dụng của DHL/UPS đi Mỹ, thay vì đưa hàng vào các tuyến vận chuyển hàng thông thường.

DHL và UPS đều yêu cầu người gửi hàng DG phải có hợp đồng phù hợp với hãng và hoàn tất các chương trình đào tạo tuân thủ bắt buộc.

5. Đưa yêu cầu tuân thủ vào ngay từ khâu sản xuất

Các yêu cầu về bao bì và nhãn hàng nên được tích hợp ngay từ giai đoạn sản xuất, thay vì chờ đến sát ngày xuất hàng mới điều chỉnh.

Cách làm này giúp giảm việc đóng gói lại, sửa nhãn và các chi phí phát sinh do lô hàng không đáp ứng yêu cầu.

Đối với hóa chất vận chuyển qua tuyến chuyển phát nhanh đi Mỹ, tuân thủ là điều kiện cơ bản, còn chi tiết quyết định việc lô hàng có vận hành thuận lợi hay không.

Khi DHL và UPS ngày càng siết chặt kiểm soát hàng nguy hiểm, việc tuân thủ xuyên suốt từ khai báo, đóng gói đến chứng từ là yếu tố then chốt để giảm rủi ro trong quá trình thông quan và duy trì tiến độ giao hàng.

Chúng tôi rất cảm kích nếu bạn có thể chia sẻ blog của TGL với bạn bè của mình, những người quan tâm đến thông tin thị trường trực tiếp về ngành Logistics - Chuỗi cung ứng và các sự kiện kinh tế cập nhật khác.