By Vincent Wen    Photo：Pixabay

埃拉特港作爲亞太地區進口汽車和出口鉀肥的重要港口，近年來以色列每年接近一半的汽車進口都是通過埃拉特港完成。 而恐怖攻擊令以色列的港口貿易遭受巨大損失。據當地媒體統計，直接經濟損失已高達30億美元。

紅海局勢升級導致的貨運中斷，已經給埃拉特港造成巨大經濟損失。除了收入銳減之外，僅維持港口基本運營而產生的直接損失每月就高達300萬美元。以色列埃拉特港首席執行官吉迪恩表示以目前港口的狀況，只能堅持到今年2月，如果之後以色列政府仍沒有辦法解決相關困難，他們就不得不考慮進行裁員並關閉部分業務。

事實上，以色列前兩大港口海法港和阿什杜德港的進口貨物中，也有至少30%需要經過紅海、通過蘇伊士運河到達以色列。根據以色列港口管理局的數據，2023年第四季度，受巴以沖突和紅海局勢影響，阿什杜德港進口汽車數量銳減94%，以色列全部海港的轉運範圍則大幅減少70%。

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