跟著電影【天能】認識海上風電 

海上風電比起陸上風力發電而言可以更穩定、更高效地生產能源，因為海上的風通常在白天更強，正好符合消費者的需求高峰，而且海上風電對附近住戶的視覺及噪音影響較小。此外，通常沿海城市的經濟規模較大，比起內陸城市更需要電力，因此海上風電是一項很好的選擇。 根據國際能源總署統計，海上風電目前僅占全球發電量的0.3%。但專家預計，風力發電量在未來20年可望成長15倍，預計到 2025 年，海上風電的成本可以取代亞洲排碳量高又昂貴的火力發電廠。

傳統的非再生能源每度發電成本，由低到高，分別是核能0.95元(新台幣)、化石燃煤1.39元、煤氣3.91元、陸上風電2.6元、太陽能光電5.6∼8.4元，而離岸風力5.6元。但近年來，離岸風電建置成本迅速下滑，專家預估2023年，亞洲地區海上風電每度電的成本將降至1.66∼1.85元。

哪裡適合安裝海上風電場？ 目前海上風電場需建造於淺水區（最深60米），並且遠離岸邊，沿海地區的風力平均密度以及常年風速都須達到一定的標準。為了捕獲海上的豐富風能，越高處的風力越好，所以塔身的高度會發展為越來越高的趨勢(超過110公尺)，同時扇葉越長發電效果越好，單個葉片的長度可達80公尺。隨著技術發展，海上風力開發商能夠建造產生更多電力的更大型風力發電機。

亞洲將成為下一個海上風電快速成長的市場

當海上風電從歐洲走向全世界時。在亞洲地區，中國為亞洲海上風電裝置量主要推手，而台灣則是排名第二。東南亞各國發展風電的條件，以菲律賓、泰國、越南為佳，其中越南在海上風電的建設基礎上具有相當大的潛力。

克服產品超大、超寬、超重的運輸挑戰 - Project Cargo

TGL團隊成立20多年來，在重型運輸和超大型專業運輸方面擁有豐富的專業知識。

TGL近期協助亞洲大型風機零件集團所託，運輸用來連結風力葉片的超巨大零組件至美國內陸城市交貨，TGL除了海上運輸之外，還負責安排兩地的陸上運輸、海關手續操作及全程保險事宜。大型的貨物需要特殊的解決方案，我們的團隊具備設計、規劃和實施複雜物流項目的能力 : 包括包機、超重載和超負荷、工業包裝設計、多式聯運設計與現場物流及調查。我們使用本地和全球基礎架構來操作Project Cargo，我們的團隊在中國多個沿海城市以及台灣、泰國、越南等東南亞都擁有自己的辦公室，TGL可以滿足所有Project Cargo的要求。

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