By Jennifer Chang.    Photo：Jenna Hamra

國際運輸業包括海運、空運、陸運等多種運輸方式，是全球經濟的重要支柱之一。然而，隨著COVID-19的出現，全球供應鏈崩塌，對許多產業造成了影響，也讓各行各業的通貨膨脹率飆升。國際運輸業也不例外，通貨膨脹的影響尤為明顯。通貨膨脹對航運業的影響體現在許多方面，最明顯的是航運業燃料成本的增加。此外運輸成本、勞動力成本、增加的設備成本和倉儲成本也都大幅上升。這使得航運公司的運輸量下降，導致對商品和服務的需求減少。然而隨著COVID消退，世界經濟逐漸復甦，但通貨膨脹的壓力仍然持續未降溫。

通貨膨脹是指長期的物價上漲現象，導致貨幣購買力下降。這種情況對物流業產生了直接和間接的影響。首先，通貨膨脹通常會導致物流業成本上升。由於物流業需要支付貨運、倉儲和人員等各種成本，這些成本不斷上漲會直接影響到物流業的經營，進而影響到消費者的生活成本。為了應對通貨膨脹所帶來的貨物運輸成本增加，物流業可能會提高物流運輸價格和服務價格，以平衡成本和收入。其次，通貨膨脹也會對供需關係造成間接的影響，進而影響到物流業的運作。在通貨膨脹的情況下，消費者的購買力變弱，對產品的需求可能會下降。在這種情況下，物流業將接到更少的訂單，從而造成運輸量的減少。同時，通貨膨脹也可能影響企業的運營成本，導致企業減少運輸需求，進而影響到物流業的運作。因此，通貨膨脹對物流業來說是一個複雜的平衡遊戲。身為物流業的我們需要密切關注通貨膨脹的發展趨勢，及時調整策略，以應對不斷變化的市場環境，提高自身的競爭力，從而在可控範圍內降低成本，提高效率，實現可持續發展。

對於大多數企業來說， 世界陷入停滯已經足夠具有挑戰了，即使全球各國封鎖已經結束，疫情的連鎖反應仍在繼續造成傷害 。COVID-19 對全球貿易的自然節奏造成嚴重破壞，將季節性需求高峰推遲了好幾個月。大陸疫情解封後，經濟開始上揚，帶動亞洲市場周邊供應鏈貨量緩步推升，也帶動運輸需求向上。全球貨櫃輪走過淒風苦雨悲慘的第一季，近期已經陸續收到船公司即將調漲GRI ( General Rate Increase )通知。全球屏息以待運價何時要反彈 ，船公司開始以漲價行動宣示運價不能再低的決心，運價應該要回到合理的水準。

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