By Jennifer Chen      Photo：Pixabay

由於全球新冠病毒大流行和俄羅斯入侵烏克蘭，企業面臨著巨大挑戰，並在過去幾年中發生了不可思議的變化。 例如燃料費增加、供應鏈中斷和勞動力成本上升等因素，嚴重影響了各企業的利潤。 此外，近年來不斷的通貨膨脹加劇了這種情況，因此人們對所有這些負面影響感到痛苦。 所以企業必須跟上世界經濟的變化才能生存。預計到 2023 年底及以後不會恢復正常。各種因素將繼續影響 2023 年及以後的供應鏈管理趨勢。

客戶對第三方物流需求持續增長，因此如何在第三方物流產業激烈的競爭下，爭取客戶並予以有效管理，是各物流公司爭奇鬥艷 的成功之道。物流公司對客戶應具備多項服務產品的搭配與運用。例如 海、空、路運輸、報關、 倉儲與配送等產品線。在客戶供應鏈管理中，物流公司提供資訊服務的能力，為其競爭優勢 ，致勝關鍵的因素。市場環境、 資源、 技術不斷地迅速變動下， 需時時掌握客戶服務需求 ，透過公司內部組織變革創造商機，讓客戶願意支付合理的價格換取高品質服務。 在全球化的經營策略下，大企業選擇大量生產以降低成本，再以低價策略搶奪市場佔有率，導致大者恆大的趨勢成為無可避免的不歸路。 從零售業到貨運承攬業市場處處可見，明顯少數的業者雖占有大部分市場的主力 ， 但依然要面對嚴峻的多方競爭。相對而言大部分的業者卻必須在極其有限的紅海市場中求生。

隨著通貨膨脹率達到多年來最高水準，各國的進出口貨量正在下降 ，通貨膨脹趨勢正在影響世界經濟。 一個企業， 不論是零售業、 製造業還是物流業， 靠什度生存？ 為顧客提供高品質的服務 ， “讓顧客滿意＂，  這是所有企業的一致回答。在各行各業的供應鏈結構中 ， 去”中間化” 的趨勢越見明顯，從貿易商 、 批發商 、 代理商和經銷商的減少可見一班。甚至於貨運代理，隨著科技資訊的進步 ， 有了網路以後，口碑行銷就更成了「去中間化」的數位行銷常態，並且客戶透過社群媒體了解貨運代理和服務，可以具體為簡化產品運輸到最終消費者的中間環節，縮短距離並提供完整有效的運輸。展望2023年，是供應鍊和物流行業從被動轉向主動的大好時機。 山不轉路轉 ， 路不轉人轉 ，面對困境的因應之道 也必須要多元思考，只有更積極行為 ， 提升自我專業及競爭力，讓客戶更滿意。

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