By Richie Lin     Photo：Paparazzi Ratzfatzzi

2022年最後兩週，市場傳言船公司將在2023年第一周公佈GRI (全面調漲運費)，在春節假期前的小旺季上調運價。他們甚至向新聞媒體發出這樣的信息，以期在中國政府放開嚴格的零容忍政策、中國的物流將越來越繁榮之後製造艙位短缺的氣氛。然而，中國各地不斷攀升的covid-19病例導致工廠嚴重缺工。由於許多工廠面臨 50% 甚至 70% 的勞動力短缺，即使在 2023 年的第一周，他們也被迫停產並派工人回家過年。中國有大量的 Covid-19 病例似乎雪上加霜，使全球經濟惡化。當俄羅斯和烏克蘭的戰爭、高能源價格和高運輸成本導致的通貨膨脹危及世界經濟時，每個人都希望中國能盡快成為拯救世界經濟的白衣騎士，因為中國消費者可以自由出門購買產品。但實際情況與市場預期完全不同。航運公司已經計劃使用停航，不僅可以防止運價下降，還可以在空間需求超過空間供應時提高運價。從2020年底到2022年第三季度，他們賺了大錢。他們寧願讓船隻在公海拋錨，也給船員發工資，而不是讓所有船隻都投入運營，以進一步壓低運價。經濟的第一法則是由供求之間的負相關性引起的價格。當某種東西的供應高於需求時，它的價格就會盡可能地下降。因此，航運公司希望春節前的停航和小旺季可以共同作用，再次提高運價。然而，太多的 Covid-19 病例粉碎了航運公司的夢想，因為許多工廠迫於受病毒影響和訂單減少的壓力，決定讓工人提前返回家鄉。因此，最終，航運公司將費率從 2022 年的第 52 周延長至 2023 年的第 1 週。

第1周海運整櫃運價參考:

• 亞洲主要港口到美國西岸基本港 每 40GP  1700~2200 美元；
• 亞洲主要港口到美國東岸基本港每 40GP 3500~4000 美元；
• 亞洲主要港口到美國的 內陸鐵路集散點為每 40GP 4000~5000 美元。
• 亞洲主要港口到歐洲基地港口和西地中海：每 40GP 2500 美元~3500 美元。

第 1周的空運市場價格：

空運運費可能會突然增加，恕不另行通知。以下市場價格供您參考。 

• PVG/SZX/HKG/TPE 至 LAX 4.3美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至ORD 4.4 美元/公斤，
• PVG/SZX/HKG/TPE 至JFK 5.0 美元/公斤。 

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