By Joyce Jin    Photo：CANVA

众所周知，货代在进出口贸易中扮演了一个很重要的角色，但是随着港口贸易的迅猛发展，货代公司的日益增多，越来越多的货代意识到了竞争的激烈，如何去面对这些竞争，如何能给企业带来更多的机会，这是每个货代人需要去面对的问题。因此，第三方物流，将是货运代理企业的出路之一，货运代理业应向第三方物流转型能为客户提供系统化、个性化、信息化的代理服务，这是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果。转型中及后的货运代理行业应借鉴和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，以求更好地服务于我国港口进出口贸易的发展。特别是一些中小型货代，需要找准自己的市场定位，提供有自己特色的服务。

一、 中国货运代理业现状

近几年，在外贸的快速发展的推动下，货代业发展迅速。

1974年开始，我市国际货代企业扩大到4家：外运、天远、外代、天海。随着改革开放政策的实施，大量外资的涌入和对外贸易快速发展，国家对国际货代业审批政策也逐步放开，到1987年我市货代业发展到12家。1994年底为38家，到2000年155家。随着我国国民经济和对外贸易发展的步伐加快，作为服务贸易的国际货代业也得以迅速发展，到2003年底，我市经批准的国际货代企业已有300家。与此同时由海关批准的报关行56家；市交委联运办批准的国内货代企业1400家；外商、港澳、台商驻津办事处有货代行为的累计批准200多家；近年由交通部批准无船乘运人代理企业80家。上述企业为2100家左右。（摘自物流网）

但是，众多的货代企业，他们无论在组织结构还是操作流程上，都没有做到和物流业相接轨，只是有个别的货代，有了建造物流体系的初步打算。在国外大型物流企业进入中国以后，我国的物流行业将面临巨大的挑战。

并且，我国货代企业面临着众多问题：

1.专业水平低

目前许多货代行业还处在是个人就能做货代的阶段，能提供的服务比较简单，可替代性强，只是简单的中间人职能。

2.服务功能较为单一

增值服务功能处在发展的初级阶段。尚欠缺详细的整体和清晰市场定位，缺乏现代物流理念，仍处于简单的海（空）运出口、报关、简单仓储，赢利水平较低，增值服务功能处在发展的初级阶段。

3.信息化建设落后

现在是信息时代，电子商务发展迅速，一方面，受财力、物力、人力等条件限制，一些货代的领导还不能接受管理信息系统的应用，大部分货代还未能实现物流信息系统管理；另一方面，对信息化的认识存在一些误区，只是片面地把信息化作为企业改变策略、改变管理模式的一个主要手段，仅仅把它当成节约时间、节省劳动成本的自动化工具。国内的货代企业在信息建设上缺少必要的投入，好多企业没有自己的主页，没有必要的网络营销等电子商务活动

4.货代一直处在货主和船公司之间，业务局限性强。并且船公司开始采取一体化的营销模式，除了提供集装箱运输以外，还开始提供货运代理服务。另外，近年来，中远、中海等大型承运人企业纷纷设立自己的物流企业，进行包括货代在内的综合物流服务。他们一般拥有一定的资金和技术，可以实现企业物流的信息化、自动化和智能化。这样一来使货代企业的市场份额越来越少了。

5.一些比较大的货主，开始利用自身的货源优势建立货代公司，从而货运代理的生存空间日益严峻

6.来自外资货代的压力不容小觑。2004年以后，我国允许外商独资经营以货代为核心的物流业务，目前外商独资货代企业已达300多

二、 中国货运代理业出路在哪

货代向第三方物流发展转变，是中国货代业的出路之一，现在一些大型的船公司以及货代企业，都已经把物流发展提升到议程上来，并规划了物流发展的方向。国外的货代更不用说了，已经以LOGISTICS自诩了。虽然说，发展第三方物流并不是中国货代企业的唯一出路，但是，这个是必然的发展趋势。因为，只提供单一服务来赢得客户的时代已经结束。现在的外贸企业更多的是需要货代提供海运（空运），报关、运输、仓储等一条龙服务。

三、 货代向第三方物流转变的必然性

客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进过程

1.对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。汽车制造业，随着其逐步从依赖进口零配件转向从本地的零配件生产企业进货，他们越发强调通过“及时配送”降低库存水平的重要性；对服装行业，更重要的是如何缩短周转时间，以便对快速变化的市场流行趋势做出及时反应。

2.客户认同国际物流供应商在it系统、行业以及专业方面的经验。同时，他们认同我国物流供应商在成本、本地经验与国内网络方面的优势。这一结果同时证实了国内物流供应商同国际物流供应商建立战略联盟的协调效应。

3.目前我国企业尤其是传统的国有企业，使用第三方物流服务的比例较小，而在我国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前我国第三方物流市场的重点。但这些跨国公司在外包时也十分谨慎。

4.客户更希望集中精力去研究核心的业务，不断的去开发新产品，并使其的产品具有竞争力，所以，他们多数会采用“外包”服务。把一些服务更多的外包给专业的物流企业。这样做的好处，是减少了库存，减少了资本的积压，同时也减少了企业成本，提供了自己的核心竞争力，提高了生产效率等等，这时，物流行业的重要性和发展前景就体现出来了。

四、 如何开展第三方物流服务

应该调整企业的发展战略，根据企业自身的特点，还有市场的需求导向，来进行适当的调整。争取在货代业务的基础上来发展多元化的服务。

1.建立自己的物流平台

根据资金的实力，可以考虑建立自己的物流园，或者与其他货代一起联手打造自己的物流园，来满足客人的仓储、运输等需求。

2.培养专业的物流人才，才提供专业的物流服务。

货代的业务本来范围就很广，涉及到的很多，应该有选择性的选择几项自己擅长的。例如，仓储、配送啊。。

3.和国外的货代一起联手打造双方的物流服务

例如，可以和美国货代一起，2方面一起来进行出（进）口，报（清）关，仓储、配送等一系列服务，并去完善货物的跟踪系统，并及时的在双方网站加以更新，让双方客人都可以知道货物现在的大概情况

4.拓宽服务种类，突出自己的服务特色，多元化的去发展

国际货运代理企业必须摆脱那种是单一中间人的身份，去结合客户的要求，为其提供有针对性的个性的服务，并能解决企业在物流方面所遇到的苦难和疑问。最好能针对不同的企业提供不同的完整的一条龙服务的物流方案

五、 以ABC货物运输代理有限公司为实例剖析

1.ABC货物运输代理有限公司简介

是经上海市外经贸委和国家外经贸部批准于1998年初成立,系一类资质的国际海、空运代理公司，同时具有中国民航总局获准的国际、国内销售指定代理人的资格。公司注册资金壹仟万元人民币。本公司依托XX交通（集团）优质的品牌和良好的社会形象经营国内、国际、海运、空运的进出口报关、监管中转、订舱、仓储、集装箱拼、拆箱运费的结算、报检、报验，以及华东地区和国内各地的门到门服务，拥有贯通陆、海、空立体运输全程提单一条龙服务网络，运用大众交通配套的大众电子商务网络平台、信息管理的现代化高科技手段，并与XX保险公司合作为客户提供代理货物的运输保险，确保客户的货物全程运输的安全和利益。

2.未开展第三方物流服务以前

单纯的以海（空）运进（出）口、报（清）关、运输为主，在本次经济危机，外贸受影响的情况下，该公司业务量也大幅度滑坡。并且，货代行业竞争激烈，因不能给客人提供其他更专业的服务，流失了大量的客户（有些是被其他货代抢走，体现了其很强的很替代性，也体现了货代行业最重要的未必是看其服务，而是其价格低廉和人情）。

3.如何去开展第三方物流服务

A: 改变公司经营模式和战略方向，从单一的提供货代业务到可以提供物流服务

B: 培养专业的物流人才

物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。由于物流教育和培训起步较晚，虽然目前市场上已经出现了一些高校的物流专业毕业生，但其中还有一部分人员实践经验很少，真正具备综合物流知识和实际管理技术的人才十分短缺，远不能满足企业发展物流现代化的需要。

C: 走专业化道路，树立服务品牌

面对压力，作为中国货代业经营主体的中小企业的ABC货物运输代理有限公司要想在激烈的竞争中占有一席之地，必须在服务的专业化、特色化、精细化上下功夫，靠经营特色取胜，靠专门领域的优势吸引客户，靠灵活的服务机制去占领市场，走专业化运营之路。这不仅是货代业务的本质要求，也是第三方物流服务两大核心思想（系统化和专业化）的重要体现。同时，随着经济的不断增长和繁荣，人们对货代服务的需求也朝着高质量和个性化方向发展。由于顾客需求认识的变化，人们对商品的消费正成为一种整体性消费。在某种程度上，顾客愿意以一定的价格、代价获得较好的服务保证。因此，对我国中小货代企业而言，专业化经营，打特色品牌也是企业走出困境，培育核心竞争力的现实选择。

4.开展第三方业务以后的ABC货物运输代理有限公司的前景展望

为客户提供了增值的服务，并提升企业形象。第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过INTERNET了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。

六、结束语

中国未来的货代市场将向规模化、正规化发展，对于中小货代来说，要么进一步做大，要么将会面临更为残酷的选择。一是由于当前货代"提包式"的经营模式必然会被淘汰，一体化承运人、独立的运输经营人、第三方物流提供者的崛起将使货代市场由自由竞争走向寡头竞争阶段，如国际快递已经由若干家寡头公司所垄断，我国的货代市场也难以避免这种趋势。对于我国的中小货代，面临外资企业的并购是一种很现实的选择，目前在空运代理领域这种模式已经出现，同时我们也不能排除国有大型企业的并购事件的发生。然而，这种分化反之又会促使我国的货代企业走向更为成熟的阶段，并由此使我们足以改变对货代市场的定义，经过分化后的货代市场，应该是多元化和综合性的。在中国，不管我们将它称之为第三方物流还是运输经营人，旧的货代服务模式行将结束，新的货代服务模式正在来临。从国内外物流发展的实践看，许多一流的物流企业都是由货代企业发展而来，第三方物流确实是我国货代企业的一个前瞻性、理性的选择。

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