By Richie Lin    Photo：CANVA

近岸外包和多元化供应链的趋势确实正在发生。根据最新统计数据，墨西哥已经超越中国，成为对美国出口商品的第一大国。从2020年到2024年9月，中国的出口比例从21%下降至不到15%，而同期墨西哥的出口比例则从12%上升至16%。此外，台湾、韩国和越南的出口比例也从5%增加到12%。墨西哥和替代亚洲供应链（ALTASIA）已成为美中紧张局势的受益者。这个替代亚洲供应链的出现是美中之间日益加剧的地缘政治对抗的结果，迫使全球制造商在亚洲其他地区寻找新的生产基地。

然而，区域内的任何单一国家都无法媲美中国作为出口枢纽的重要性，但有14个国家正开始联合起来形成竞争力量。这14个国家包括日本、韩国、台湾、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、泰国、越南、柬埔寨和孟加拉国国，直到印度西北部的古吉拉特邦。这些国家在各自领域拥有多样化的优势，从日本的高技能和丰富资金到印度的低工资。这为劳动分工提供了机会，一些国家负责制造精密部件，另一些国家则负责将其组装成最终产品。

全球供应链的演变，受到近岸外包和韧性考虑等因素的驱动，使墨西哥成为关键位置。墨西哥的制造业在汽车、电子、医疗设备、家用电器和机械等多个领域实现了显著增长。根据统计，每年有超过6000亿美元的汽车、机械、电子产品、消费品、医疗设备和其他商品从墨西哥的南部边境流入美国。墨西哥，特别是其北部地区，成为那些希望将业务靠近美国或与供货商建立更紧密联系的公司的首选地点，这个过程被称为「近岸外包」，通常意味着将生产能力从中国转移出去。有时甚至是中国公司在墨西哥设厂，以避免美国关税。

墨西哥在2006年推出了促进制造、加工及出口服务业的法令（IMMEX法令）。“加工厂”（maquiladora 或 maquila）是指由外资拥有的工厂，通常雇用低工资工人。这些工厂也被称为“边境工厂”，因为大部分位于美墨边境附近。自1994年北美自由贸易协议（NAFTA）的引入以来，这些工厂大量出现，并在2020年被美墨加协议（USMCA）取代。IMMEX为参与计划的公司提供多项税收优惠。这些优惠包括：

1. 免关税进口：公司不会为临时进口的原材料或机械支付关税。
2. 增值税豁免：临时进口的原材料和固定资产不需支付约16%的增值税。
3. 较低的公司税率：在某些条件下，符合该计划的公司可以享受优惠的税收制度。

此外，若任何公司不希望在墨西哥设立实体，他们也可以选择“保护者计划”。这项计划允许非本地制造商在不需要设立墨西哥法人实体的情况下，在墨西哥进行业务活动。保护者公司承担所有风险和责任，并作为企业的法律代表。

如果您是美国的进口商和批发商，您会感受到管理如此广泛的供应链压力越来越大。过去，您可以依赖一个国家——中国，来满足您所有的需求。但地缘政治紧张局势和经济诱因迫使您选择多个国家来完成过去中国能独自完成的工作。这一现象使得供货商和买家都面临多个起源点和多个消费点的挑战。例如，从印度港口到美国的运输时间和路线与中国完全不同。因此，如果买家同时从这些国家购买产品，他们需要在不同时间发送订单，以确保产品能在预定时间到达商店货架上。他们需要一个全方位的物流供货商来提供从多个国家到多个国家的物流服务，包括提货、清关、货运代理、仓储管理和最后一英里的送货服务。这家物流公司必须拥有完善的数据、知识、经验和网络，才能提供如此复杂的货物流动。

此外，全方位的物流供货商还必须拥有完善的IT系统，提供24小时的在线追踪，透明地追踪每一张订单，并且通过供货商管理库存系统（VMI）提供不同仓库的实时进出货和库存情况。供应链回流和多元化的趋势，迫使客户在如此多的国家中管理供货商，因此他们需要全方位的物流供货商来优化从多个起源点到多个消费点的货物流动。

在美中贸易战和供应链韧性重要性的背景下，「中国+1」、近岸外包和回流等概念已深入供应链各环节的思维中。在美国南部州和墨西哥北部州设厂，可能会带来税收优惠和更短的运输时间。然而，供应链多地点意味着物流将变得越来越复杂。挑战在于如何管理和协调供应链不同部分的制造和运输。过去，人们可能会将不同的物流部分分配给不同的物流供货商处理全球物流。但这会导致在收集多重信息上浪费时间，并带来更多的断链问题。现在是时候找到一个单一的物流窗口，提供您所需的所有服务、信息和解决您面临的所有问题。

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