By Jennifer Chang    Photo：by Markus Kammermann from Pixabay

中國是世界上最大的製造國之一，透過將自己打造成世界工廠，取得了巨大的經濟成就。如今，中國正積極擴大其影響力，其中一個引人注目的戰略舉措是成為全球造船大國。

儘管大家對地緣政治緊張局勢升級對全球貿易產生影響感到擔憂，但造船業仍發現其業務增長。據報導，中國大部分造船廠的生產計畫都排到了2026年。自2000年代初以來，中國造船產量大幅成長，當時佔全球市場市佔率約10%左右。

去年，中國造船廠獲得了所有新訂單的65%以上。中國造船業的強勁表現顯示它在全球船舶市場的競爭力和地位不斷提升。整體而言，中國、韓國和日本佔全球新貨船建造量的90%以上。

黑海和紅海等主要貿易路線周圍的地緣政治緊張局勢帶來的挑戰可能會繼續導致航線延長，因為企業試圖避開衝突地區。巴拿馬運河的低水位也同樣對未來運輸產生威脅。

這些情況促使造船業增長，因為更長的航程意味著需要更多船隻來承載同樣量的貨物。 根據目前的趨勢，預計到2030年，造船市場將會顯著增長。這種增長將受到多種因素的推動，其中包括海運貿易量的增加以及隨著行業走向脫碳，對更環保船舶的需求。同時，全球關注氣候變遷問題，航運業也在積極尋求環保技術和解決方案。

要求更環保的船舶將推動船舶設計和建造方面的創新和升級。這將促使船廠開發更節能、減排、環保的船舶設計，包括利用新型燃料和減少碳排放等技術。

亞洲一直是全球造船業的主導地位，尤其是中國、日本和韓國等國家在造船領域擁有龐大的生產能力和優秀的技術實力。亞洲地區的造船業將繼續受惠於這些優勢，保持其在全球造船市場上的主導地位。
 

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