By Jennifer Chang      Photo : Karolina Grabowska

數百年來，紙質提單一直扮演著航運與貿易中不可或缺的角色，作為貨物所有權轉移的有效憑證，起到了連線不同環節的關鍵作用。然而，紙質提單在流通過程中存在著許多不利因素，例如流轉時間長、真偽難辨、碳排放高等問題。疫情期間，這些問題更加凸顯，迫切需要一種更為高效、安全、可靠的替代方案。

電子提單（eBL）是指在貨物運輸過程中使用電子方式管理和傳輸提單信息的做法。提單是一種記錄貨物所有權轉移的文檔。傳統上，提單是以紙本形式存在的，需要在物流過程中手工處理和傳遞，這可能導致一系列的問題，包括延誤、錯誤、文件遺失等。近年來，隨著數位技術的不斷發展，電子提單作為一種全新的解決方案正逐漸嶄露頭角。在全球貿易的動態格局中，電子提單 (eBL) 正成為一股變革力量，徹底改變傳統的紙本流程。eBL 是傳統提單的數位版本，正在重塑企業管理和簡化運輸文件的方式。 相較於傳統的紙質提單，電子提單在多個方面表現出了無可比擬的優勢。首先，電子提單的資訊準確度更高，可以減少人為錯誤；其次，資料在電子提單中相對更為安全，遠離了紙質提單存在的風險；此外，電子提單的流轉速度更快，大大提高了效率；最重要的是，電子提單相對於紙質提單有著更低的碳排放量，符合綠色環保的理念。

全球海運業為因應節能減碳的趨勢，數位貨櫃航運聯盟（DCSA）的成員包括長榮、陽明、地中海、馬士基、達飛、赫伯羅特、海洋網聯、韓新遠洋和以星等。目標為在未來五年內，將原本使用紙張提單的船運業者改為50%的數位化電子提單（eBL），並計畫在2030年全面採用電子提單。數位化提單的出現代表著現代航運與貿易的新里程碑，將為業界帶來更為高效、安全的貿易環境，同時也推動著全球減碳和節能的目標。

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