By Vincent Wen.    Photo：Engin Akyurt

根據巴勒斯坦衛生部門及以色列衛生部的數據，截至10月22日，巴以地區的最新一輪沖突已導致雙方逾5800人喪生。以色列軍隊對哈馬斯的空襲仍在當地時間21日持續進行中。

阿什杜德港的董事會執行主席指出，以色列阿什杜德港是該國最大的港口之一，也是國家經濟的關鍵資產。盡管以色列和哈馬斯之間的沖突持續升級，但該港口仍在維持正常運營。但隨著沖突的擴大，進出以色列港口的集裝箱運費可能面臨潛在風險, 雖然目前尚未看到在阿什杜德的運輸價格提高、附加費或額外費用增加的情況，但很可能保
險費用會開始上升。

韓國海運公司HMM在10月18日發表了對以色列貨物實施戰爭風險附加費（WRS）的宣布。HMM在公告中指出：“鑑於往返以色列的情況日益惡化，導致成本增加，我們必須通知客戶，我們將立即對所有類型的集裝箱實施WRS，以保持往返以色列的服務品質。”

另一運輸公司以星（ZIM）也宣布收取額外費用。該公司在最新通知中表示：“考慮到戰爭局勢，保險公司對所有停靠以色列港口的船隻徵收額外的戰爭風險保險費，我們現在有義務支付這筆費用，以保持往返以色列的服務水平。”以星已經決定對進出以色列的貨物實行以下新的戰爭風險保險費（WRP），自10月12日開始生效。

衝突升級-潛在風險浮現

目前全球貿易並未因以色列與哈馬斯之間的沖突而受到明顯困擾。然而，隨著衝突的擴大，關鍵航道可能會面臨一些挑戰。在以色列爆發沖突的情況下，任何敵對行動蔓延至國外可能對兩個重要的航運通道構成風險。蘇伊士運河是各種商船，包括集裝箱船在內的重要航線，未來可能會面臨中斷。而作為石油和天然氣運輸的支柱的荷姆茲海峽也可能受到沖擊。然而，這些影響的程度在很大程度上取決於未來衝突的擴大程度和持續時間。
 

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