By Jennifer Chang.    Photo：Dmitrii Eremin 

香港與大陸之間的經貿關係一直是互利共贏的，香港國際機場坐擁大灣區地利優勢及廣闊國際航空網絡，一直是區內的國際貨運門戶，大灣區約 75% 的國際貨物經香港國際機場轉運至海外。為了更好地發展大灣區與香港之間的經貿關係，以及進一步提升大灣區貨物轉運服務的時間效率及成本效益，香港機場管理局正透過在東莞建設香港國際機場物流園，和在機場新增空側海空聯運貨運碼頭，發展全新的貨物聯運服務。

粵港澳大灣區（簡稱大灣區）是由香港、澳門兩個特別行政區，和廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、惠州和江門九個位置相鄰城市組成的城市群，是繼美國紐約都會區、舊金山灣區和日本東京都市圈之後世界第四大灣區。香港機場管理局計劃發展香港機場與大灣區之間的「海空貨物聯運」。在新聯運模式下，大灣區出口貨物可於東莞的「香港國際機場物流園」內預先完成航空安檢、裝箱或打板及收貨，然後以符合香港空運貨物保安的方式，在嚴密監管下經貨輪運抵香港國際機場管制區內的「空側海空聯運貨運碼頭」（最快只需2.5小時內的船程），不須重複安檢程序便直接轉運到世界各地。外國的空運貨物亦可套用上述相反路線，經香港進口中國內地不同省市。預期營運成本可減少約 50%，貨物處理時間亦可節省約三分之一。

國泰航空和香港機場管理局在今年2月簽署了航空貨運服務協議，並在東莞設立了上游保稅設施東莞國泰貨運站。東莞國泰貨運站已成為首家在東莞接收出口貨物的貨運站營運商。這是一項重要的合作，可以實現大灣區內地城市與香港之間全上游海空聯運的出口空運處理方式。展望未來，試點計劃的規模將隨著更多貨運站運營商、航空公司和貨運代理的加入而擴大。在這樣的合作下，大灣區與香港之間的經貿合作將得到更進一步的發展，帶來更多的機遇和福利。

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