By Eric Huang.       Photo：DapurMelodi    

這條懸掛著巴拿馬國旗的日籍散貨輪在毛里西斯東南海岸的 Pointe d’Esny 外擱淺並洩漏了約 1,000 噸石油，造成了該國有史以來最嚴重的環境災難。   

最近日本籍的散雜貨輪Wakashio的船長及大副在毛里西斯的一個地方法庭被法官宣判兩人違反了該國在2007年制訂的《商船法》中對“危害安全航行”的指控有罪，兩人之前也已經當庭認罪。18個月前Wakashio在毛里西斯海域擱淺並造成該國有史以來最嚴重的環境災難，該船洩漏了約 1,000 噸石油。他們將面臨兩年監禁和罰款，而且船長及大副還可能面臨當地政府和個人提出的與事故有關的索賠總額約為 4600 萬美元。到底這個事故是怎麼發生的呢?

Wakashio 號的船長 Sunil Kuman Nandeshwar 是一名印度公民，自稱擁有 34 年的航海經驗。該船於2020年7月14日離開新加坡之後，船員一直在海上執勤。7月25日船上舉行慶生會，船長由於多日無法聯繫上家人，並且擔心COVID-19會在船員間爆發，這位 58 歲的船長當時感到非常的焦慮，因此在慶生會上多喝了幾杯。大約在下午 5 點 30 分船長命令 Wakashio 號改變航線接近毛里西斯，以便他們可以從岸上獲得 wi-fi 信號，這樣一來船員就可以打電話回家與他們的家人聯繫。然而，大副卻同時允許該船的瞭望員可以留在慶生會上而不必執勤監督航行。晚上 7 點 10 分，毛里西斯的海岸警衛隊試圖聯繫 Wakashio，但沒有收到回覆。一個多小時後，船長向海岸警衛隊報告說，該船擱淺了。這條懸掛著巴拿馬國旗的230,130噸散貨輪在毛里西斯東南海岸的 Pointe d’Esny 外擱淺並洩漏了約 1,000 噸石油，造成了該國最嚴重的環境災難。

調查法庭發現該船運行正常，沒有機械缺陷。調查發現，在接近毛里西斯時，“航行數據記錄儀 (VDR) 顯示該船沒有得到適當的監控”。據報導，船長說“當時海象很糟糕，但能見度很高”，他覺得航行可以安全進行。他說他沒有想到他們航行得離島這麼近，他沒有干預，因為“我喝了幾杯酒”。該船的大副 Hitinamillage Tilakaratna Subodha 是一名 45 歲的斯里蘭卡公民，他向法院請求寬大處理。他說，他已經一年半沒有見到家人了，很想念他們。

毛里西斯政府日前還宣布，已與 Wakashio 的保險公司就漁業社區達成賠償協議。失去生計的大約825名漁民和174名魚販每人將獲得約 2,500 美元的補償。當地政府表示，這個數字是以當地漁民過去三年的平均收入來計。Wakashio 的所有者、日本公司 Nagashiki Shipping 的子公司 Okiyo Maritime Corp 向毛里西斯最高法院提出申請，希望將因該事件引起的索賠總額限制在 7.196 億盧比（1,660 萬美元）。

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