By Richie Lin    Photo：CANVA

对于已经有橄榄油进口经验的企业来说，基本流程通常并不陌生：供货商开发、报价确认、文件准备、进口报关、食品输入查验、中文标示与通路上架。

但在实际营运中，影响进口绩效的关键，往往不是单一环节是否完成，而是整个供应链能否做到：

文件一致、船期稳定、查验可控、库存合理、配送顺畅、通路交付稳定。

也就是说，橄榄油进口物流不应只被视为「订舱、报关、派车」的执行工作，而应从供应链管理的角度重新检视。尤其对成熟进口商来说，真正影响销售表现与客户体验的，往往发生在货物放行之后，包括仓储、贴标签、分货、配送，以及最后一公里交付能力。

进口并不是在货物到港时结束，而是在货物准确、完整、准时地交到超市、电商仓、餐饮客户、经销商或消费者手上时，才算真正完成。

一、台湾橄榄油市场成熟，物流管理的重要性提高

以 HS 1509「橄榄油及其馏分物，不论是否精炼，但未经化学改质者」来看，台湾橄榄油进口来源高度集中。

2024年台湾 HS 1509 橄榄油进口总额约 US$63.6M，其中意大利与西班牙合计约 91%。

这代表台湾橄榄油市场已经不是早期导入阶段，而是相对成熟、竞争明确的市场。在这样的环境下，进口商的竞争力不只来自采购价格、品牌选择或产品等级，也来自后端供应链的执行能力。

对有经验的进口商来说，真正需要关注的问题包括：

• 欧洲供货商能否依照销售节奏稳定出货？
• 海运船期是否能配合促销档期与库存需求？
• 到港后的食品查验时间是否已纳入交货计划？
• 中文标签、批号、COA、卫生证明是否能在出货前完成一致性检查？
• 放行后是否能快速完成仓储、贴标、分货与配送？
• 超市、电商、餐饮或经销客户的交货规则是否已事先规划？
• 最后一公里配送是否会影响客户体验、退货率与通路服务水平？
• 库存是否过度集中，造成资金与仓储压力？

这些问题并非单纯物流作业问题，而是会直接影响销售计划、库存周转、客户满意度与现金流。

二、有经验的进口商，常见问题多发生在「流程衔接」

成熟进口商通常清楚进口时需要处理食品输入查验、档准备与中文标示。但在实际操作中，风险往往不在单一法规认知，而在跨环节衔接。

这些情况未必会导致货物无法进口，但会增加时间成本、沟通成本与营运不确定性。

因此，进口商若已经具备基本进口经验，下一阶段应关注的是：

如何让橄榄油进口流程从「每批处理」升级为「系统管理」，并把最后一公里派送纳入整体供应链规划。

三、从意大利、西班牙进口橄榄油的几个管理重点

由于台湾橄榄油进口主要来自意大利与西班牙，欧洲端的供应链安排尤其重要。

1. 工厂位置与出口港之间的距离

橄榄油供货商可能位于内陆产区、装瓶厂或区域仓库，不一定靠近主要港口。因此，进口商需要确认：

• 工厂是否具备装柜能力？
• 是否需要欧洲内陆拖车？
• 是否需要预约提货？
• 是否有多家供货商集货需求？
• LCL或FCL哪一种更符合进口量？
• 出货窗口是否能配合船期？

如果只看海运港到港报价，容易低估前段内陆运输与集货管理成本。

2. 食品类货物的装载与包装风险

橄榄油不一定需要冷链运输，但仍然属于食品，且常见包装包括玻璃瓶、铁罐、塑料瓶、纸箱与托盘。运输过程中应注意：

• 玻璃瓶破损风险
• 纸箱受潮或变形
• 托盘固定不足
• 油瓶渗漏
• 长时间高温曝晒
• 与有异味货物混装
• 重货压坏零售包装
• 货物装柜照片与装载记录不足

对于高单价特级初榨橄榄油，装柜方式、打托质量、货损预防与运输保险都应纳入评估。

同样地，包装设计也不应只考虑国际运输，还要考虑台湾端仓储与最后一公里派送。例如，适合整柜运输的包装，不一定适合电商单瓶宅配；适合托盘入仓的包装，也不一定适合餐饮客户小批量配送。

3. 文件一致性比文件数量更重要

橄榄油进口常见档包括：

• Commercial Invoice
• Packing List
• Bill of Lading
• Certificate of Origin
• Health Certificate
• COA / Analysis Report
• Product Specification
• Ingredient / Composition
• Batch / Lot Information
• Label Artwork

重点不是「有没有文件，而是文件之间是否一致。

文件一致性管理做得好，可以降低补件、改单、查验延迟与通路审核问题，也能帮助企业在后段配送时做好批号、效期与库存追踪。

四、最后一公里派送：橄榄油进口常被低估的关键环节

很多进口商会把物流重点放在「欧洲到台湾」这一段，例如海运费、船期、报关与查验。但在实际销售中，客户感受到的往往不是进口过程，而是最终交付结果。

所谓最后一公里，不只是电商包裹送到消费者手上。对于橄榄油进口商来说，它可能包括：

• 超市通路的预约交仓
• 量贩店或连锁通路的DC配送
• 电商平台仓库入仓
• 餐饮客户的分批配送
• 经销商区域补货
• B2B客户指定时段交货
• B2C消费者宅配
• 破损、退货与换货处理
• POD签收证明与配送状态回报

橄榄油属于食品，又常见玻璃瓶、铁罐、纸箱、礼盒或组合包装，因此最后一公里并不是单纯「把货送出去」，而是关系到货损率、客户满意度、品牌形象与通路绩效。

如果最后一里路没有规划好，即使前段进口顺利，仍可能出现以下问题：

• 货物已经放行，但无法及时送达通路仓。
• 通路要求预约交仓，物流端却没有提前安排。
• 托盘规格、箱唛或卷标不符合客户要求，被延后收货。
• 玻璃瓶在配送过程中破损，造成退货与客诉。
• 电商订单增加，但仓库分货与宅配能力不足。
• 促销档期前货已到台湾，却卡在贴标、分货或配送。
• 批号与效期没有对应到配送记录，后续追溯困难。

因此，最后一公里不应被视为进口之后的附属作业，而应在采购、进口与库存规划阶段就一起设计。

五、什么时候应该重新检视现有物流安排？

如果企业已经进口橄榄油多年，但出现以下情况，就代表现有流程可能需要升级。

这些问题不一定都来自物流服务商，也可能来自内部采购、供货商、通路需求、库存计划与配送安排之间缺少整合。

因此，专业物流讨论的重点不应只是「换一家报价」，而是重新设计流程、责任分工与交付标准。

六、建议进口商与物流伙伴讨论的十二个问题

对于有进口经验的橄榄油进口商，建议在下一次物流评估时，讨论以下问题：

1. 从供货商工厂到台湾仓库，完整流程是否已经清楚定义？
2. 供货商档应在什么时间点提供？谁负责预审？
3. LCL、FCL或欧洲集货，哪一种最符合目前进口量？
4. 是否需要建立固定船期或年度进口计划？
5. 食品输入查验时间是否已纳入交货承诺？
6. 若发生抽验，通路交期如何调整？
7. 中文卷标、箱唛、托盘规格是否在出货前确认？
8. 放行后是否需要贴标、换箱、打托或分批配送？
9. 不同通路的最后一公里交付规则是否已经整理？
10. 电商、超市、餐饮、经销商是否需要不同库存与配送模式？
11. 批号、效期与库存数据如何回报？
12. 发生延误、破损、档不一致、拒收或退货时，责任分工与应变流程是什么？

这些问题的价值在于帮助企业从单票执行，转向更稳定的供应链管理。

结论：橄榄油进口的下一阶段，是供应链精细化与最后一公里整合

对有经验的进口商来说，橄榄油进口的重点已经不只是「能不能顺利进口」，而是：

如何让每一批货更稳定、更可预测、更容易管理，并且能够顺利交付到最终销售通路。

台湾橄榄油市场已经成熟，主要来源集中在意大利与西班牙。未来的竞争不只取决于采购价格、品牌故事或产品等级，也取决于供应链是否能够支持销售节奏与客户交付需求。

橄榄油进口物流管理的核心，不是单纯追求最低运价，而是：

• 出货前降低档风险。
• 运输中降低货损风险。
• 到港后降低查验与仓储不确定性。
• 放行后提高仓储、贴标、分货与配送效率。
• 最后一公里确保通路交付、消费者体验与异常处理。
• 销售后强化批号、效期与追溯管理。

当进口商把这些环节串起来，物流就不再只是成本项目，而会成为支持市场拓展、通路服务、品牌体验与长期经营稳定性的关键能力。

你可以分享我们的部落格文章到你的朋友圈。

欢迎订阅我们的部落格，将有最新的物流供应链的报导与经济讯息。