By Cadys Wang    Photo：CANVA

Q1: Vì sao Panama được xem là một trung tâm logistics?
Kinh tế Panama từ lâu dựa vào khu vực dịch vụ, trong đó logistics là hạt nhân. Nhờ Kênh đào Panama, Khu Mậu dịch Tự do Colón, Sân bay Quốc tế Tocumen và mạng lưới cảng biển mạnh, quốc gia này tự nhiên kết nối Thái Bình Dương với Đại Tây Dương—bắc cầu giữa châu Á, châu Mỹ và châu Âu. Lợi thế địa lý độc nhất giúp Panama giữ vững vị trí là một trong những cửa ngõ logistics mang tính chiến lược nhất thế giới.

Q2: Ngành logistics của Panama hoạt động ra sao trong năm 2025?
Đà tăng trưởng vẫn mạnh. Quý I/2025, xuất khẩu dịch vụ của Panama đạt gần 5 tỷ USD, trong đó khu vực vận tải đóng góp 2,55 tỷ USD. Kênh đào Panama cũng phục hồi tốt sau gián đoạn do hạn hán trước đó, ghi nhận lưu lượng tàu tăng 30% và xử lý khoảng 25–30 tàu mỗi ngày. Những con số này cho thấy khả năng phục hồi và vai trò trung tâm logistics của Panama đang được củng cố.

Q3: Các cảng biển đóng vai trò gì trong thành tựu logistics của Panama?
Cảng biển tiếp tục là trụ cột của thành công hàng hải Panama. Là một trong những trung tâm trung chuyển hàng đầu châu Mỹ, sản lượng tăng cùng thương mại toàn cầu và công suất mở rộng. Cơ quan Hàng hải Panama (AMP) đặt mục tiêu khôi phục hơn 50% hạ tầng cảng trong 5 năm tới, duy trì năng lực cạnh tranh ở mức cao. Song song, chính phủ đang rà soát các hợp đồng nhượng quyền cảng để tối đa hóa lợi ích quốc gia và bảo đảm vận hành phù hợp chuẩn mực quốc tế—giữ cho cảng Panama hiệu quả và đáng tin cậy trên phạm vi toàn cầu.

Q4: Kênh đào Panama đang đổi mới thế nào cho tương lai?
Năm nay đánh dấu 25 năm Panama quản lý Kênh đào—một cột mốc nhấn mạnh trọng tâm vào đổi mới, minh bạch và phục vụ khách hàng. Các sáng kiến chính gồm xây dựng hồ chứa mới để giải quyết thiếu nước và chương trình LoTSA 2.0, cập nhật Biểu phí Dịch vụ Hàng hải và mở rộng logistics theo hành lang. Cùng với đó, Cơ quan Kênh đào tiếp tục đầu tư vào tính bền vững và xuất sắc vận hành, củng cố vai trò là huyết mạch quan trọng của thương mại thế giới.

Q5: Panama phát triển nhân lực logistics và hàng hải ra sao?
Con người vẫn là trọng tâm của tăng trưởng logistics Panama. Đầu năm 2025, số hợp đồng lao động cho thuyền viên Panama tăng 12% so với cùng kỳ, nhờ chương trình đào tạo mạnh hơn và hợp tác toàn cầu. Chính phủ cũng hiện đại hóa chương trình Trung học chuyên ngành Hàng hải và xây dựng cơ sở dữ liệu tập trung về cơ hội việc làm, chuẩn bị thế hệ chuyên gia mới cho tương lai của logistics và vận tải biển.

Q6: Panama đang tăng cường quan hệ đối tác toàn cầu như thế nào?
Panama tiếp tục thắt chặt quan hệ với cơ quan hàng hải, hãng tàu và các tổ chức quốc tế. Tham gia các triển lãm toàn cầu như BARISHIP 2025, Panama giới thiệu tiến bộ về chuyển đổi số, hiện đại hóa quy định và phát triển hạ tầng. Các hợp tác này thúc đẩy phối hợp kỹ thuật, nâng cao lực lượng lao động và thực hành bền vững—gia cố vị thế Panama như một nhà lãnh đạo logistics có trách nhiệm và tầm nhìn.

Q7: Panama đang đối mặt với những thách thức nào?
Dù thể hiện mạnh mẽ, Panama vẫn đối diện một số thách thức chủ chốt. Quản lý nguồn nước cho Kênh đào, hiện đại hóa cảng và chuyển đổi số tiếp tục là ưu tiên cao. Hạn chế tài khóa và thâm hụt thương mại kéo dài cũng nhấn mạnh nhu cầu kỷ luật tài chính và thu hút đầu tư liên tục.

Q8: Cơ hội mới nằm ở đâu?
Tiềm năng phía trước rất đáng kể. Panama đang đầu tư mở rộng cảng, logistics xanh, đổi mới số và phát triển nhân lực. Khi xe điện được phổ cập nhanh và các chính sách năng lượng tái tạo được thúc đẩy, quốc gia này đang đặt nền tảng cho một mạng lưới logistics bền vững và định hướng công nghệ hơn.

Q9: Triển vọng tổng thể của ngành logistics Panama thế nào?
Chiến lược của Panama—dựa trên hạ tầng bền bỉ, đổi mới số và hợp tác quốc tế—vẽ ra lộ trình tăng trưởng dài hạn rõ ràng. Với tăng trưởng kinh tế dự báo 3–5% trong năm 2025, Panama không chỉ thích ứng với dịch chuyển thương mại toàn cầu mà còn tái định nghĩa vai trò lãnh đạo logistics hiện đại tại châu Mỹ.

Q10: Quan hệ thương mại giữa Panama và châu Á đang phát triển ra sao?
Thương mại của Panama với châu Á tiếp tục được tăng cường, đặc biệt với Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Đài Loan. Châu Á nằm trong số các điểm đến xuất khẩu hàng đầu của Panama—chủ yếu là đồng, thủy sản, gỗ và dầu cọ—trong khi nhập khẩu từ khu vực (đặc biệt là máy móc, điện tử và xe cộ) vẫn tăng trưởng.
Tổng vốn đầu tư lũy kế của Đài Loan vào Panama đã vượt 2 tỷ USD, bao phủ vận tải biển, kho bãi, sản xuất và dịch vụ tài chính. Những mối liên kết này càng củng cố vị thế Panama như chiếc cầu logistics then chốt giữa châu Á và Mỹ Latinh. Khi chuỗi cung ứng châu Á đa dạng hóa, vị trí chiến lược của Panama cho phép nước này đóng vai trò ngày càng quan trọng trong việc kết nối hai khu vực.

Chúng tôi rất cảm kích nếu bạn có thể chia sẻ blog của TGL với bạn bè của mình, những người quan tâm đến thông tin thị trường trực tiếp về ngành Logistics - Chuỗi cung ứng và các sự kiện kinh tế cập nhật khác.