By Richie Lin    Photo：CANVA

Hãy tưởng tượng bạn là một nhà sản xuất tại châu Á và muốn bán sản phẩm của mình vào thị trường Mỹ. Khoảng 10 đến 15 năm trước, các lựa chọn của bạn bị kiểm soát bởi các trung gian của các cửa hàng bán lẻ như Walmart, Target, Menards. Tuy nhiên, sự bùng nổ của mua sắm trực tuyến đã mang đến cho các nhà sản xuất cơ hội mới để bán sản phẩm trực tiếp tới người tiêu dùng cuối cùng. Tổng doanh thu bán lẻ thương mại điện tử tại Mỹ đạt 579 tỷ USD trong nửa đầu năm 2024. Doanh thu thương mại điện tử tại Mỹ đạt 291,6 tỷ USD trong quý 2 năm 2024, tăng 0,82% so với quý trước và tăng 6,8% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này đưa tổng doanh thu thương mại điện tử của quốc gia lên 579,45 tỷ USD trong nửa đầu năm 2024. Các chuyên gia dự đoán doanh thu sẽ đạt 1,26 nghìn tỷ USD vào cuối năm và 1,72 nghìn tỷ USD vào năm 2027. Đến lúc đó, doanh thu trực tuyến sẽ chiếm khoảng 22,6% tổng doanh thu bán lẻ của Mỹ. Amazon chiếm 37,6% thị phần thương mại điện tử tại Mỹ, trở thành người chiếm thị phần lớn nhất tại thị trường này, trong khi Walmart đứng thứ hai với 6,4% thị phần.

Vì Amazon chiếm thị phần lớn nhất trong ngành bán lẻ trực tuyến, việc các nhà sản xuất châu Á chọn Amazon làm nền tảng bán hàng trực tiếp tại Mỹ là điều dễ hiểu. Đây là lý do tại sao chúng ta cần hiểu rõ các thủ tục cơ bản của FBA (Fulfill by Amazon). So với logistics thông thường, phần vận chuyển đường biển và đường hàng không không có gì khác biệt. Vì vậy, tôi sẽ chỉ tập trung giải thích các thủ tục diễn ra tại Mỹ dưới đây.

1. Thủ tục hải quan nhập khẩu tại Mỹ:

Khi khai báo thủ tục hải quan nhập khẩu, một công ty cần phải là IOR (Nhà nhập khẩu chính thức) và thanh toán các khoản bảo lãnh. Thông thường, nhà nhập khẩu sẽ là IOR. Tuy nhiên, Amazon không muốn chịu trách nhiệm đối với sản phẩm, vì vậy họ không muốn là IOR.

Do đó, các nhà sản xuất cần:

• Thành lập công ty tại Mỹ, hoặc
   
• Tự mình làm IOR.
   

CBP cho phép các công ty nước ngoài làm IOR và thanh toán các khoản bảo lãnh, thuế, HMF và MPF. Tuy nhiên, nếu sản phẩm của bạn cần phê duyệt của FDA, thủ tục sẽ trở nên phức tạp hơn.

FDA yêu cầu người nhận sản phẩm cũng phải có chứng nhận FDA. Các đơn vị nhận hàng tại Mỹ (thường là các kho logistics hoặc Amazon) không có chứng nhận này.

Trong trường hợp này, các nhà sản xuất sẽ cần phải tìm một Đại lý FSVP tại Mỹ để làm người nhận hàng.

Các Chương trình Xác minh Nhà Cung Cấp Nước Ngoài (FSVP) đảm bảo rằng các nhà cung cấp không phải Mỹ sản xuất thực phẩm theo các quy trình và thủ tục đáp ứng mức độ bảo vệ sức khỏe cộng đồng tối thiểu như yêu cầu.

2. Container đến cảng và các bãi chuyển tải đường sắt nội địa:

Sau khi tàu đến cảng, các container sẽ được dỡ tại các bến cảng. Thông thường, các bến cảng sẽ thu phí THC (Phí xử lý tại cảng). Tuy nhiên, phí THC tại Mỹ đã bao gồm trong giá cước vận chuyển từ châu Á, do đó sẽ không thu thêm phí tại Mỹ.

• Nếu địa điểm giao hàng cuối cùng trên MBL (Master Bill of Lading) là cảng, các container sẽ được giữ tại cảng và chờ thông quan từ CBP (Cơ quan Hải quan và Biên phòng Mỹ).
   
• Nếu địa điểm giao hàng cuối cùng trên MBL là IPI (Điểm Nội Địa của Hệ thống Liên vận), như Chicago hay Detroit, các hãng vận tải sẽ chuyển container tới các công ty đường sắt để chuyển đến các bãi chuyển tải đường sắt nội địa, chờ thông quan.
   

Các công ty đường sắt sẽ không thu phí vận chuyển trên các đường sắt vì chi phí này cũng đã bao gồm trong giá cước vận chuyển từ châu Á.

Thông thường, việc chuyển container đến các bãi chuyển tải nội địa sau khi được dỡ tại cảng sẽ mất từ 7 đến 10 ngày. Tuy nhiên, do tắc nghẽn tại cảng, thiếu hụt lao động ở cảng và các công ty đường sắt, đôi khi việc chuyển container đến các bãi chuyển tải sẽ mất hơn 14 ngày.

3. Giao container đến kho và chuyển đến kho FBA:

Đại lý của chúng tôi sẽ nhận được số nhận hàng từ các hãng vận tải sau khi container được dỡ tại cảng hoặc bãi chuyển tải đường sắt, và số này sẽ hiển thị LFD (Ngày cuối phí tồn kho). Các hãng vận tải thường cung cấp 2 ngày miễn phí lưu container, và các công ty vận tải phải nhận container trước LFD.

Khi container đến kho, công nhân sẽ dỡ sản phẩm và kiểm tra số lượng các kiện hàng, tên hàng hóa, mã số sản phẩm hoặc bất kỳ thông tin liên quan nào. Sản phẩm sẽ được nhận vào kho và cập nhật vào hệ thống WMS sau khi thông tin khớp với dự báo.

Sau khi dỡ container, các xe tải sẽ đưa container rỗng trở lại cảng hoặc bãi chuyển tải để trả lại cho hãng vận tải. Khi nhà sản xuất nhận được xác nhận từ kho, họ có thể bắt đầu đăng ký để gửi hàng vào kho Amazon.

Khi nhận được xác nhận từ Amazon, họ sẽ gửi nhãn Amazon đến kho. Kho của chúng tôi sẽ xây dựng pallet có kích thước 40x48 x 72 inch, dán nhãn Amazon, và sau đó giao đến các kho Amazon theo yêu cầu.

Trên đây là những mô tả và hướng dẫn cơ bản về vận chuyển FBA từ các quốc gia châu Á. Vận chuyển FBA đòi hỏi kiến thức toàn diện, kinh nghiệm và mạng lưới mạnh mẽ. Nếu bạn cần thêm thông tin, vui lòng liên hệ với richie_lin@tgl-group.net

Chúng tôi rất cảm kích nếu bạn có thể chia sẻ blog của TGL với bạn bè của mình, những người quan tâm đến thông tin thị trường trực tiếp về ngành Logistics - Chuỗi cung ứng và các sự kiện kinh tế cập nhật khác.