By Cadys Wang    Photo：CANVA

一艘挂着新加坡国旗的货船「达利号」于美东时间26日凌晨0时44分从美国马里兰州巴尔的摩港出发。由于近期红海出现动荡，达利号计划绕道南非好望角，并预计27天后抵达斯里兰卡。然而，出航不久后，达利号因未知原因与凯伊桥相撞，引起全球供应链和国际间的高度关注。

巴尔的摩港与美国其他港口不同，它是美国最大的汽车港口，也是东岸最大的「滚装轮」卸货港口，汽车可以直接在港口上下货船，因此它是东岸最重要的进口汽车接收港。

例如，去年，巴尔的摩港处理了创纪录的847,158辆轻型卡车和汽车，超过了其他任何美国港口，这使它成为美国汽车工业中最重要的港口。根据官方数据，位于美国第九大的巴尔的摩港不仅是进口汽车的重要接收港，还出口大量商品，包括化石燃料，特别是煤炭。根据美国运输部统计局的数据，2022年美国共出口了超过1320万吨煤炭。燃料、天然气和其他化石燃料产品也通过该港进出。

尽管凯伊桥的关闭带来了挑战，一些大型汽车制造商如BMW报告说，他们的港口运营几乎未受影响。通用汽车也迅速制定了应急计划，将他们的汽车运输复位向到其他港口，从而减少了任何重大影响。同样，丰田承认他们的汽车出口业务可能会受到一些影响，但他们认为该情况是可管理的，并且并不特别令人担忧。
这些行动突显了供应链参与者在面对意外障碍时的适应能力，确保了像凯伊桥这样的重要交通基础设施的中断不会严重阻碍商品通过巴尔的摩港的流动。

全国金融的经济学家奥伦·克拉奇金指出，一次事故可能会“破坏东海岸的物流业”，因为每天有近35000辆汽车通过该桥。如果失去这个关键的连接，卡车将不得不绕道，这必然会导致货物运输的延迟。

这种影响对于必须避开人口密集的主要道路的危险物质运输卡车来说，将更为显著。事实上，亚马逊在巴尔的摩港有一个仓库和分发中心，这是华盛顿地区的重要商品分发中心。港口的关闭肯定会对该地区的人民产生直接影响。
凯伊桥是马里兰州巴尔的摩的一个重要的交通连接点。它横跨帕塔普斯科河，将城市与周边地区连接起来。虽然凯伊桥通常不是全球供应链讨论的焦点，但像桥梁这样的主要交通基础设施的中断或关闭可以产生连锁反应，影响本地、区域甚至全球的供应链。

除了时间延误，绕道或将货物运送到其他港口也将提高运输成本。预计东海岸的海运和铁路运输以及欧洲的运输费用将大幅上升。业内人士指出，运往欧洲的货物已经达到疫情期间的水平，运往亚洲的货物已经翻倍。这种上升不仅由于桥梁的倒塌，还因为红海危机迫使船只放弃苏伊士运河，并绕过非洲的好望角走更长的路线。
 

以下是凯伊桥的关闭或中断可能如何影响全球供应链：
1.区域运输：凯伊桥对区域运输至关重要，将巴尔的摩港与重要的公路和铁路连接起来。其关闭或中断可能会延迟商品从港口进出的运动，影响区域分发网络，并可能在替代路线上造成拥塞。
2.港口运营：巴尔的摩港是国际贸易的重要枢纽，尤其是对于沿着美国东海岸移动的商品。如果凯伊桥长时间关闭，可能会影响通过港口的进出口流量，影响依赖通过巴尔的摩的商品的供应链。
3.多式联运：许多供应链依赖于多模式运输，这涉及商品在船舶、火车和卡车之间的顺畅运动。凯伊桥在促进这些连接中起着关键作用，因此任何中断可能会干扰商品在不同运输网络之间的顺畅流通。
4.物流供应链韧性：全球供应链是相互连接的，因此一个区域的中断可能会产生深远的影响。如果凯伊桥由于损坏或其他问题意外关闭，可能会暴露供应链的弱点，并推动公司重新评估他们的物流策略以增强韧性。
5.经济影响：对运输基础设施的任何中断都可能产生经济影响，无论是在本地还是在更远的地方。商品运输的延误可能导致企业的成本增加，收入损失，并可能导致市场上商品短缺，所有这些都可能产生更广泛的经济影响。
 

总的来说，虽然凯伊桥可能不是全球供应链的直接枢纽，但其关闭或中断可能会产生超出其直接周边的连锁反应，强调了现代物流网络的相互联系性。

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