By Ashley Kao      Photo：Hello Cotton

鹽田港區恢復接收ETB-7天內的出口重箱，蛇口港區 (含SCT、CCT、MCT) 將恢復接收ETA-5出口重箱。

2022年1月27日，深圳蛇口和鹽田兩大港口宣布調整集裝箱出口重櫃的進閘時間：鹽田港區將恢復接收ETB-7天內的出口重箱，蛇口港區 (含SCT、CCT、MCT) 將恢復接收ETA-5出口重箱。

在國外港口擁堵的常態下，國際船期不斷延誤，無法正常返回中國港口。先前由於船期延誤導致大量出口重箱無法裝船。然而，正逢春佳節，港口面對船期數目劇減以及春節囤貨出口的雙重壓力，調整措施，避免堆場堵塞的同時保障港區的生產運營。

1. 自2022年1月29日起，鹽田港區恢復為接收ETB-7天 (即船舶預計靠泊日期前7天內) 的出口重箱進閘。以滿足大灣區外貿進出口需求。

2. 出口重箱預約額度繼續維持每天12,000 TEU不變。

深圳蛇口港區決定自2022年1月29日起，接收ETA-5天的出口重箱進閘。

春節前後，鹽田碼頭堆場接近滿負荷下，全力同時做好疫情防控和港口生產的工作。確保交通維持暢通，碼頭有序運作，保障供應鏈穩定暢通。

以下為中國/東南亞各地第4周的反饋:

深圳

海運: 受春節假期影響，很多人為了將手上艙位在春節前賣出，運價也因此下降。碼頭爆滿，還櫃預約難度大，缺櫃缺車，船期不穩定，ETB頻繁變動，很多不確定因素，增加各種風險和額外成本。

空運: 節前倉位緊張，節中很多航班被取消。

香港

海運: 年前拖車和櫃子緊張，有缺櫃情況。

空運: 到美國西海岸的艙位越來越緊張，到美西的航空運費也越來越高。

上海

海運: 工廠以及司機本週開始陸續放假。最近上海天氣不好，經常下雨，內裝倉庫排隊等候時間從上週的2-3天變為 5-6天。一月中開始，上海對危險品違規操作嚴查嚴辦，上海危險品倉庫在從一月份開始爆滿。

空運: 本周是節前最後一周，倉位非常緊張，節前幾乎沒有倉位了。1/22後的提貨都是和卡車公司單票確認。沒有拼車服務，都是專車服務且隨著臨近春節，提貨費每天都在遞增。EY：取消了1/23和1/26的兩個航班。

廈門

春節前，很多公司以及司機都已經提前放假。目前碼頭嚴重塞港，還櫃很難。產生很多額外費用。

寧波

年前缺箱嚴重，司機幾乎都放假了，碼頭開港時間越來越晚，額外成本增加，另外，船公司甩箱嚴重。

天津

目前天津的疫情反復出現，也出現船公司COSCO調貨嚴重，天津的海運價格在春節前也是下降。

大連

臨近過年，大連價格有下降趨勢，艙位有所緩解，但出現缺櫃情況，船期不穩定，基本延遲3-6天。

青島

從1/24開始，卡車公司放春節假期。COSCO美線，頭程青島-寧波連續換船，也因為過節，船公司不確定能否安排到寧波。其他的船，2-3天的延遲是常態。 

越南

海港: 由於下周放假，大部分工廠完成了最後一批訂單，有部分工廠因船延遲到港，需要在農曆新年當天才能清關。越南交通擁堵很常見，客戶會盡量避免產生額外的卡車費用。海運費率下降是因為訂票員在最後一個工作日盡可能多賣出。

空港: 機場的擁堵情況一樣，托運人需要注意及時安排貨物，避免過夜等待時間。

泰國

海港: 船期依然受到啟運港延遲的影響，大約延遲7天。艙位仍然很緊張。

空港: 受Covid-19影響，航班數量減少，航班時刻表不穩定。

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