By Jennifer Chang      Photo : Timelab Pro

貨物失竊的風險長久以來一直持續困擾著全球供應鏈，造成了混亂、不可預測和經濟損失。這一現像導致了多面向的後果；除了直接的經濟損失外，還有與市場和品牌聲譽相關的隱藏和更嚴重的後果，沒有任何利益相關者可以不受其影響。此外，有些貨物盜竊的收益經常為其他非法貿易提供資金，所以它還有無法估量的社會代價。

雖然任何貨物都存在盜竊風險，但就總體來說，目標商品集中在食品和飲料、煙酒和消費品，占全球所有被盜貨物的49%。電子產品和服裝各占 12%，共同構成前 5 大竊盜的目標商品。疫情嚴重期間， PPE (個人防護設備) 經常成為盜竊的目標。儘管如此 ，消費品、 燃料 和 食品仍高居榜首， 幾乎可以肯定的是， 部分原因是因為可以快速傾銷。    據報導，在歐洲，超過 75% 的貨物盜竊發生在運輸途中；在所有已報告的損失中，“武力脅迫後搶奪”的方式占了 50%。這反映出，歐洲整體缺少安全的停車場設施，而且缺乏針對這種犯罪的執法。在亞洲，中國和印度是貨物盜竊記錄最頻繁的國家。 中東和非洲地區為暴力的劫持事件的威脅。 運輸中的貨物經常是歹徒的目標，如冒充執法人員而迫使司機在路邊停車，就是有效的手段。

在某些地區，竊盜小偷因為COVID-19的限制令而改變了犯罪策略。對運輸的限制導致固定場所 ( 倉庫或運輸堆場 ) 更頻繁地成為竊盜目標。從一輛運輸途中的拖車上盜取貨物，演變成偷竊整部拖車及車內的貨物。疫情已威脅到供應鏈的安保、持續性和恢復力。 這不僅造成了供需貿易流的中斷，而且 也造成了物流基礎設施在有效處理和清理貨物方面的困難。這些問題由於勞動力的缺勤和缺乏，調整流程以適應脱節的工作現場，保持必要的社交距離，以及在許多情況下使用額外存儲設備而使得情況更為複雑。貨物失竊的魔咒一直持續困惱著供應鏈中的利益相關人，透過對這些事件的分析、越來越多資料庫分享的協議、 協同合作以及對調查結果予以懬廣泛的傳播，都有助於我們防範這些潛在風險。

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