By Nick Lung    Photo：CANVA

如果您身為一個常常做國際貿易的美國中間商，從亞洲採購產品運回美國後等候各國的客戶下訂單再接著出口到客戶端，這中間會有多少費用產生?

1. 產品本身的貨價
2. 亞洲去美國的運費
3. 美國當地進口關稅以及運費
4. 美國倉儲費
5. 從美國出口至各國客戶的運輸相關費用
6. 其他有可能衍生費用

然而身為美國客戶的您可以選擇透過在亞洲設立發貨倉來節省掉許多費用，只要在亞洲設立倉庫，您可以節省去美國的運費、美國當地進口關稅以及運費並且可以縮短交貨時間。因此這篇文章的重點會放在上述三點。

節省出口至美國的運費

自從新冠肺炎後，我們可以發現不論是海運或者空運費處在一個不穩定的波動，並且在船公司以及航空公司操作下，運費比起疫情前高出許多，導致許多問題產生，例如人們購買意願下降、通膨問題等等。雖然疫情已經趨緩而且生活也已經步入正常，但是運輸費用成本始終是一個沉重的負擔！在亞洲設立倉庫可以讓您免除出口去美國的運費，直接把貨物出口到指定得目的國來達成成本控制的目的。

美國當地進口關稅以及運費

我們都知道只要是進口就會有稅費的產生，更不用說到新政府上任後對於關稅的看法，新關稅勢必對您的供應鏈以及市場布局帶來不可控的風險，透過設立亞洲的倉庫，貨物不再進口美國節省了進口關稅，但同樣的目的地還是會有關稅產生，但總的來說您還是免除掉了一部分的成本。另外也可以節省美國當地把貨運到倉庫的運輸費用以及美國當地倉儲費，對於增加供應鏈的彈性是大大加分，加上美國幅員遼闊，內陸運輸上時間也是需要把人力以及港口雍塞的情況考慮進來。

縮短交貨時間

根據國際地域來看，幾乎亞洲的貨都必須經由太平洋到達美國西岸，航程約17-20天。試想一下，如果您今天要先把貨運回美國再出口至澳洲，這中間需要花多少時間? 如果在亞洲設立倉庫，收到訂單後即可直接發貨至澳洲客戶端，後疫情時代如何能快速地把貨物交送至客戶端已變成所有進出口商的課題，所以當我們發現航班、塞港、以及空班已經是常態性會發生的事情時也許可以換個方式來優化自身物流發貨的服務！

此篇文章起源於https://www.tgl-group.net/zh-tw/news-detail923_6.htm

歡迎各位可以收看更多，對於自由貿易港可以有個更深入的認識

你可以分享我們的部落格文章到你的朋友圈。

歡迎訂閱我們的部落格，將有最新的物流供應鏈的報導與經濟訊息。