By Vincent Wen    Photo：CANVA

美國東岸原定於1月15日開始的罷工，在國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）的協商下，已經“暫定”達成協議，協議內容包括62%的薪資上調以及未來就業崗位的保障，罷工因此提前結束。接下來，海運價格是否有下跌的機會？

Q4運價上漲原因

首先，我們來看2024年第四季度運價持續上漲的原因。2024年11月和12月，由於關稅政策的不確定性，全球進出口商爭相搶倉位、加快出貨，推動海運價格上漲，試圖趕在2025年1月20日川普就任美國總統之前完成出貨。如今，1月份的搶貨潮已經結束，運費開始下降。同時，因美東罷工帶來的價格上漲預期也因為罷工提前結束而消失。

美東罷工的起因

美東罷工的主要原因除了薪資問題外，還包括碼頭工人擔心未來自動化設備取代人工崗位。儘管臨時協議中並未完全排除未來使用自動化設備的可能性，但具體的變化仍需等到川普1月20日上任後才能明朗。

短期運價走勢

短期內，由於貨物已提前出口，市場由12月的供不應求轉變為目前的供過於求，加之亞洲農曆新年將至，根據往年經驗，2月的海運價格可能會繼續下滑。

長期運價影響因素

1月20日的關稅調整幅度將對未來的運費走勢產生重要影響。出口商目前最關注的議題是，川普上任後的關稅政策是否會促使全球出口商繼續從中國出口到美國，還是將出口轉移到東南亞。此外，由於紅海危機尚未結束，往歐洲的船隻仍需繞道行駛，這也可能對運費產生影響。基於這些因素，3月的海運價格或許有再度飆升的可能性。

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