By Vincent Wen    Photo：CANVA

許多客戶常常出口產品，貨品裝櫃可能很接近裝滿一個櫃子的尺寸，這時候他們都會來問怎麽裝會比較適合呢？

其實這沒有一定的答案。一般以純粹運費部分，FCL的計算基準是20GP/40GP，LCL則是噸/CBM，且依照船公司不同，集裝箱的限重也不同。20GP一般可以裝25-30CBM，40GP則在55-60CBM，所以海運費部分LCL看航綫一般會比較便宜。但是總體來看就不一定了。

LCL由於需要送到集運站拆箱在分送，其實會產生不少目的地當地費用。不像FCL是到港後直接集裝箱送到目的地拆箱卸貨，LCL在集運站拆箱時，由於有其他進口商的貨，如果沒有貼嘜頭可能導致貨物遺失破損。另外頻繁的操作，也容易導致貨物增加破損的幾率，運輸風險相較於FCL較高。最重要的是運輸時間，甚至在某些航綫，如西非 & 中南美，LCL運輸總體時間會被拉的更長。

一般LCL都會在目的港收費高，起運港費用低，造成出口商覺得LCL很便宜的假象。實際上我們很常遇到因爲目的港費用過高導致棄貨 & 投訴，甚至出口商因此丟失客戶的案例。

總之，在15CBM以下我們會建議走LCL。當您的出口貨物約20-25CBM左右，我們會建議您根據實際貨況，與貨代討論要走FCL或是LCL，而非認定一定要選擇LCL。有時候根據您的產品的尺寸，貨品可否堆叠，是否有打棧板等因素都會影響。

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