By Richie Lin    Photo：CANVA

太陽能、風能等再生能源已成為全球減少碳排放的主要資源。然而，這些再生能源的關鍵缺點是發電的時間限制。太陽能板只有在有陽光的情況下才能發電。夜間和陰天沒有任何功能。而風力發電機只有在有足夠的風使風力葉片旋轉時才能發揮作用。

因此，如果任何國家想要擴大再生能源的普及率，那麼儲能設備或組合儲能係統將是必要的。

例如，太陽能電池板產生再生能源。它們為耗電設備提供必要的電力。如果有多餘的電量，則發送至儲能設備儲存。當太陽能不產生時（例如在夜間），將使用儲存的電力。

然後根據需要以自動方式重複此過程。鋰電池是目前使用最廣泛的電池，其製造成本隨著電動車市場的規模效應而下降。由於鋰電池供電的儲能設備將在全球越來越普及，其國際運輸需要特別注意，避免危險。因此，我們花時間討論如何安全安排鋰電池儲能設備的運輸。

第一步是找出儲能系統的 PSN（聯合國正確運輸名稱）。由於儲存設備內部裝有鋰離子電池，因此大多數人認為PSN應該是設備中包含的鋰離子電池，UN編號應該是UN3481。然而，隨著鋰電池儲能的發展，越來越多的儲能裝置被開發和應用。各個製造公司開發了各種大型儲能裝置。

更多的廠商通常直接採用客製化的20英尺、40英尺、45英尺、甚至53英尺的超大型貨櫃進行加工和安裝，以方便生產和運輸。此類設備通常由多個甚至數十個連接起來，然後建造以支援太陽能或風能儲能電站系統。自2020年1月1日起，IMDG規則使用了新的編號UN3536。 UN3481、UN3536皆屬於9類危險物品，運輸過程中需提供UN38.3檢測報告。但它們之間存在一些差異。

首先，區分UN3536和UN3481的主要標準是設備的主要設計和應用功能是否是向設備外部提供電源和充放電。如果鋰電池僅為設備本身的運作和工作提供動力，則該設備被視為符合UN3481設備的定義，否則為UN3536的儲能設備。

其次，UN3536生產廠商一般採用SOC（shipper owned container）進行生產與運輸，貨櫃必須符合船級社的檢測標準。 UN3481 使用航運公司提供的標準貨櫃運輸。

第三，UN3536裝置內的儲能係統所包含的空調和滅火器可以一起固定和運輸。對於US3481，貨櫃中只能裝載鋰電池，因為空調中的冷媒屬於2.1或2.2類危險物品，消防系統中的滅火器屬於2類危險物品。第四，UN3536電池模組直接固定在貨櫃內部結構上，

UN3481電池組應使用符合相關包裝組標準的UN包裝。 UN3536電池模組不需要貼9類標籤和鋰電池標誌。對於US3481，每個包裝上應貼上9級標籤和UN3481標籤。

如果您需要更詳細的信息，請諮詢richie_lin@tgl-group.net以獲得更專業的建議。

你可以分享我們的部落格文章到你的朋友圈。

歡迎訂閱我們的部落格，將有最新的物流供應鏈的報導與經濟訊息。