By Nick Lung    Photo：CANVA

隨著氣候變遷影響在全球範圍內加劇，進出口商面臨與氣候相關的物流中斷的衝擊可能會成為日常。

氣候變遷一直是「不穩定的外部因素」。 2023年末，巴拿馬運河的乾旱導致過境量減少了正常水平的三分之一，可見對供應鏈影響絕對遠超過三分之一。追蹤航運和貨運成本變成了大家首要的課題。有鑑於 全球90% 的國際貿易都是透過海上運輸，也變相增加遭受熱帶風暴、洪水、乾旱和海平面上升等氣候相關破壞的風險。

專家嚴正地指出，至今我們所看到的氣候變遷的動盪「只是整件事的開始」。估計時間推到 2050，全球暖化造成的海平面上升和內陸洪災每年可能會對物流業造成數十億美元的損失，因為水道上表面與其上方橋樑之間的間隙縮小，可能導致針對貨船運輸出現新的高度限制。巴拿馬運河的狀況也已經迫使世界知名領先的船商使用造價昂貴的“陸橋”來運輸貨物移轉海運失靈的風險，這個陸橋連接著巴拿馬各港口，並由近 50 英里的鐵路連接起來。

供應鏈也估計 2024 年全球經濟將出現 2.5% 的緩慢增長，這將是 30 年來五年來最慢的成長率。主因可歸咎於需求尚未完全恢復，並且全球供應鏈持續多種不安定力量在發揮作用，在人們消費型態轉變之前需要新的適應期，並且由於全球需求疲軟、船公司的運力過剩、勞動力短缺和地緣政治不確定性，尤其是紅海危機持續存在且看不到結束的情況下，貨運代理經歷了特別困難的時期。海運業也經歷了類似的困境，進出口需求平平淡淡，同時疫情期間大量新船訂單導致運力過剩。 種種情況導致整個物流行業的供需週期非常悲觀。

由於蘇伊士運河附近的胡塞武裝襲擊仍在繼續，船公司估計，改變路線的貨物繞行南非好望角的行程必須增加約 10 天。在某些情況下，甚至導致船舶延誤兩到三週，同時使每 40 呎貨櫃的運費高達 10,000 美元。船公司不時增加附加費，以應對因穿越衝突地區而增加的風險和保險成本。然而設立海外倉對於改善供應鏈情況也許是個不錯的選擇，

海外倉在國際貿易中具有幾個顯著的優勢：

快速配送與降低物流成本： 海外倉通常位於目標市場附近，可大幅縮短交貨時間。這對消費者來說意味著更快的交付，對賣家來說則意味著更高的客戶滿意度和重複購買率。此外，透過避免跨國運輸中的額外費用和關稅，海外倉可以幫助降低物流成本。

提升市場競爭力： 在國外設立海外倉，可以更有效地與當地競爭對手競爭。透過在地化的庫存管理和物流網絡，企業可以更靈活地應對市場需求變化，並更好地理解和滿足當地消費者的需求。

避免海外物流風險： 由於海外倉能夠將商品先儲存在目標市場，因此可以降低因國際物流中的不可預見因素（如天氣、政策變化等）所導致的風險。這種靈活性和穩定性對於維持供應鏈的穩定性和可靠性至關重要。

支援本地市場銷售策略： 透過在目標市場設立海外倉，企業可以更好地制定和執行在地化的行銷和銷售策略。例如，可以更輕鬆地推出特定於該市場的促銷活動或產品包裝，以提升品牌在當地市場的認知度和吸引力。

更好的客戶服務和體驗： 海外倉使企業能夠提供更快速、更可靠的客戶服務和售後支援。減少交貨時間和可能的問題或延遲，有助於增強消費者對品牌的信任和忠誠度。

以上可以看出海外倉透過提供更快速、更可靠的物流解決方案，降低成本並增強市場競爭力，為企業在國際市場中取得成功提供了重要的支援。

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