By Abrina Chung    Photo：CANVA

在全球供應鏈日益緊密的今天，貨物運輸路線往往不再是單一國家直達，而是透過多個港口轉運完成。然而，許多出口商在操作過程中會產生疑問：貨物明明不是出口到美國，為什麼仍然需要向美國申報資料？
這正是「AMS FROB + ISF 5」制度存在的原因。

一、制度背景：美國的貨物安全管理機制

為了強化進口貨物安全控管，美國海關與邊境保護局（CBP）建立了一套完整的預先申報制度。其核心概念是：

所有進入美國港口或海關監管範圍的貨物，都必須提前提供完整資訊

這項規定不僅適用於「進口貨物」，也包含「過境貨物」與「轉運貨物」。

二、什麼是 AMS FROB？

AMS（Automated Manifest System）是美國的電子艙單系統，用於在貨物裝船前收集詳細資料。

其中，FROB（Foreign Cargo Remaining on Board）是 AMS 中的一種申報類型，指的是：

貨物在美國港口不卸船，僅隨船繼續運往第三國

例如：
亞洲 → 美國港口 → 加拿大 / 拉丁美洲

在此情況下，貨物雖然沒有進入美國市場，但只要船舶停靠美國港口，仍然會受到美國海關監管，因此必須申報 AMS（FROB）。

三、什麼是 ISF 5？

ISF（Importer Security Filing）是另一項由 美國海關與邊境保護局 推行的安全申報制度。

一般進口美國適用「10+2」，但針對 FROB（過境貨物），則採用簡化版本：ISF 5，包含以下五項基本資訊：

• Booking Party Name/Address（出貨人）
• Ship To Party Name/Address（收貨人）
• Commodity HTS-6 Number HS（海關關稅編號前六碼）
• Place of Delivery（最終交付地）
• Foreign port of Unlading（國外卸货港）

這些資料同樣需在裝船前提交。

四、ISF 5 + AMS FROB 的適用情境

當貨物符合以下條件時，就需要同時申報這兩項制度：

• 航線會經過美國港口
• 貨物不在美國清關或進口
• 僅為轉運或過境（FROB）

五、為什麼不能忽略？

未依規定申報AMS FROB或ISF 5，可能帶來以下風險：

• 貨物被拒絕裝船（No Load）
• 美國海關鎖定查驗
• 轉運延誤，影響交期
• 罰款（單筆可達 USD 5,000）

對供應鏈穩定性與成本控制影響甚大。

六、實務操作建議

為避免風險，建議在出貨前做好以下確認：

• 確認航線是否經過美國港口
• 與船公司或貨代確認是否屬於 FROB
• 提前準備完整且正確的申報資料
• 留意申報截止時間（通常為裝船前）

七、結語

AMS FROB + ISF 5 並不是額外的負擔，而是全球貿易安全機制的一部分。
即使貨物的最終目的地不在美國，只要航程涉及美國港口，就必須遵守 美國海關與邊境保護局 的相關規範。

充分理解並正確執行這些申報流程，不僅能確保貨物順利運輸，更能有效降低潛在風險，提升整體物流效率。

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