By Cadys Wang    Photo：CANVA

以下是關稅如何在 USMCA 架構下擾亂北美物流的深入分析。

1. 跨境貨運延誤

USMCA 的核心目標之一是簡化美國、墨西哥和加拿大之間的貿易流程，減少通關摩擦並促進貨物流通。若重新徵收關稅，可能導致：

• 墨西哥或加拿大的報復性關稅
• 邊境海關檢查增多與延遲
• 根據 USMCA 解決爭端機制引發的法律糾紛

結果將導致跨境貨運（特別是卡車與鐵路運輸）大幅延誤，尤其在 Laredo、El Paso 和 Detroit-Windsor 等重要通關口岸。這將造成更長的運輸時間、更高的成本，並增加物流業者的運營難度。

2. 物流路線與倉儲中心重新佈局

若關稅針對特定商品或區域徵收，企業可能會選擇改變運輸路線或重新部署物流中心。這將帶來以下變化：

• 美國南部城市的倉儲需求上升
• 跨境第三方物流（3PL）的貨量可能轉移至國內業者
• 資金從雙邊貿易區流向美國本土物流設施

以 USMCA 為基礎建構的高效率物流網絡可能因此被迫重整。

3. 成本上升、利潤縮水

徵收關稅意味著營運成本上升。對物流業者而言，這將表現在：

• 運輸量減少，因為客戶對價格敏感
• 燃料與合規成本增加
• 對小型承運商與LTL業者造成財務壓力

在競爭激烈、利潤本就微薄的跨境物流市場，這樣的成本壓力可能造成部分業者無法生存。

4. 合規負擔加重

USMCA 鼓勵推動數位化報關與簡化貿易流程，但新關稅將使這些流程變得複雜。物流公司將面臨：

• 更多的商品編碼與分類工作
• 頻繁的文件更新與管理
• 投資貿易合規軟體與人員培訓的壓力

對中小型業者而言，這些新增的技術與管理成本是一大挑戰。

5. 地區性經濟連鎖反應

由於加拿大與墨西哥是許多美國州的重要貿易夥伴，因此關稅的影響將直接波及區域經濟與物流：

• 德州：針對墨西哥貨品的關稅，將打擊當地的卡車運輸與倉儲業
• 密西根與安大略省：若汽車與零件受限，將造成鐵路與卡車運輸大幅放緩
• 加州與亞利桑那州：農產品與電子產品貿易恐出現瓶頸

這些影響不會只限於某一地區，而是會透過供應鏈在整個北美擴散開來。

6. 供應鏈策略轉變

企業可能會因應潛在的關稅風險，做出更長遠的調整：

• 近岸外包：將供應來源轉回美國或鄰近地區
• 供應商多元化：避免過度依賴某一條高風險路線
• 情境規劃：建立多套策略，以因應關稅政策變動的不同情境

這對物流顧問來說，是協助客戶提升供應鏈靈活性與抗風險能力的重要機會。

結語

若川普再次徵收針對 USMCA 國家的關稅，將直接衝擊該協議所致力推動的無摩擦貿易。對物流產業而言，這可能意味著：

• 更高的營運成本
• 預測性大幅降低
• 合規壓力加重
• 跨境業務面臨流失風險

在這樣的局勢下，物流從業者需要提高敏感度，主動調整策略。無論是重規劃路線、升級合規系統，或協助客戶重構供應鏈，及早佈局將是保持競爭力的關鍵。

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