By Vincent Wen    Photo：CANVA

目前全球航運市場價格持續上漲，尤其反應在美加丶歐洲丶非洲，以6月亞洲出美國西岸爲例，價格比5月中上漲了約$1000。業内普遍認爲未來三個月會保持繼續上升，不光是隨著第三季旺季的來臨，船舶短缺，集裝箱供不應求會使得這個情況進一步加劇。

歐盟正討論徵收中國電動車高額關稅

根據巴西報導，歐盟正討論增加中國電動車關稅。歐洲聯盟近期接連就中國進口產品，尤其是綠色能源產品進口展開反補貼調查，以遏制低廉價格中國電動車進入歐盟市場。調查結果或可導致15%至30%關稅，但仍不足以調節低廉中國產製電動車進入歐盟市場，也無法有效降低歐洲作為中國出口市場的吸引力，目前中國電動車依然能高進口關稅下得到龐大的利潤。歐盟公告可能在11月徵收永久關稅，關於中國電動車的進口關稅可能在50%左右。

比亞迪今年下半年計劃在巴西投產

比亞迪位於巴西Camaçari的大型生產基地，將於下半年投產，這個大型生產基地綜合體包含三座工廠，短期至少需要發往南美 2 萬個集裝箱，將會導致市場運力出現階段性短缺。COSCO會將一部分西非航線船舶調去支持南美航線，又導致西非航線運價普漲，連帶影響整體航運市場。

關稅提升對運價的影響

除了歐盟，巴西政府將自 7 月起將陸續恢復此前對中國電動車免徵的關稅，而美國在原本的301條款基礎上，從8月1號對中國電動車增加至100%的關稅。出口美國的汽車公司會趁這個時機將車大量往墨西哥出口，企圖以此避稅，這些因素加劇了短期内搶出口的現象而增加運價。拉美貨量的大幅增加將會進一步導致市場運力短缺。同時船公司調配西非航線支持南美航線，又會連鎖影響西非的運價。而加上大量比亞迪往歐洲大量出口造成貨櫃堆積在歐洲港口，亞洲集裝箱短缺，種種因素讓今年的運價持續飆升。

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