By Suri Yang    Photo：CANVA

我們在平時操作過程中，自疫情後，跳港這個詞經常出現在我們眼前。什麼是跳港，遇上跳港的情況，又要怎麼和客戶解釋及如何處理，這是我們貨代頭痛的一個問題，因為它可能會涉及相關的額外費用，而這部分的費用，船公司是不會給你承擔的。

首先，我們來解釋一下什麼是跳港。跳港就是船臨時不停靠預定的港口。比如以我們在11月時走MSK--M/V：AS SIMONE/546W為例，這一水船原計劃是11月23日蛇口船開，MSK是船開6天含當天是可以安排提櫃還櫃的，所以我們就按計劃在11月18日提吉櫃，19號進行裝櫃，但是船公司在19號早上通知船不停靠蛇口港，這就是跳港。

其次為什麼會出現跳港的情況?

按以前的慣例，船公司出現跳港一般是以下三種情況

1.因為堵。以美線為例，比如船在寧波港遇上大擁堵，在港外等候進港比原計劃延誤了兩天，下一個港口是廈門港和深圳港，船公司為了能準時到達洛杉磯港，船公司就可能會決定跳過中間的廈門港，讓船直接在深圳港裝櫃後從深圳港開往洛杉磯港，把廈門港的貨留在廈門港，等候另外的船。

2.因為貨少。船公司在每個要掛靠的港口都有提前預算要配載多少的箱量，如果船公司發現本班船的訂艙只有少量的櫃子，不足以支撐他們跑一趟的掛靠成本，他們可能會取消此港口的停靠。

3.因為癱瘓。如遇上颱風或是其他不可抗力導致碼頭不能正常運轉，這種時候就容易碼頭癱瘓。比如遇上颱風天，碼頭在黃色預警時就會關閉碼頭，這就會導致大部分船不能按時停靠，等颱風過後，大量的船在港外等候，有時可能要等上一周甚至更多的時間，船公司就會選擇跳港。

最後，遇上這種情況，我們應該如何應對及和客戶解釋。

1.提前監控--在裝櫃前，最好在碼頭網站上查一下相對船名的靠港時間是否有變動。

2.及時溝通--馬上聯繫船公司，確認一下我們的貨被安排到那一水接駁的船上，具體船期如何，還是說被安排到其他的中轉船上。

3.檔更新--拿到新的S/O，重新修改提單檔，如果還沒有進行報關的，要用新的船名航次去申報，避免船名航次不對影響出口清關。

4.客戶溝通---把船公司的通知及相關情況和客戶解釋清楚並明確告訴他們新的船期。

5.費用協調---把具體情況和船公司說明，看是否可以申請減少部分費用，如倉租櫃租等。

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