By Richie Lin    Photo：CANVA

在過去十年中，全球供應鏈持續經歷地緣政治緊張、貿易政策調整、疫情衝擊、港口擁堵以及運輸運力中斷等多重壓力測試。這些事件從根本上改變了企業對風險的評估方式。供應鏈韌性——即預測、吸收、適應並從中斷中恢復的能力——已從單純的運營議題，上升為董事會層級的戰略重點。一個具備韌性的供應鏈，不能依賴單一國家、單一港口或單一市場。然而，中小型企業往往缺乏在多國運營所需的資源與專業能力。這正是 4PL 物流公司的價值所在：通過設計多區域物流網路，使企業在發生突發事件時，能夠在不同市場與運輸路徑之間靈活切換。

A. 什麼是 4PL 物流？

4PL 物流（Fourth-Party Logistics，第四方物流）是一種戰略性、整合型的物流管理模式。在該模式下，服務提供者代表客戶管理整個供應鏈，而不僅僅是單一的運輸或倉儲環節。4PL 物流公司通過整合並協調供應鏈中的不同服務商，説明客戶實現其整體物流與市場拓展目標。

B. 4PL 物流如何協助客戶拓展多國市場？

1. 端到端的全球供應鏈設計

4PL 的角色不僅是貨代，更是供應鏈架構師。

它説明客戶構建連接亞洲、歐洲與北美的物流網路，包括：

• 自由貿易區（FTZ）與保稅倉庫
  用於靈活佈局全球庫存。例如，4PL 在中國設立 FTZ，使貨物在從中國工廠發出後仍處於客戶控制之下；同時在荷蘭與越南建立保稅倉，分別作為歐洲與東南亞市場的區域樞紐。
• 區域分撥中心
  縮短交貨時間並降低清關複雜度。荷蘭憑藉其地理位置，作為亞洲貨物進入歐盟並分銷至各成員國的重要門戶。
• 多式聯運整合（海運 + 空運 + 鐵路 + 保稅倉 + 卡車）
  以高效觸達不同市場。貨物可在保稅倉內直接轉出口，無需繳納進口關稅與增值稅。

2. 法規與合規管理支援

進入新國家意味著面對不同的進口法規、VAT 結構及產品標準。
4PL 可提供以下支援：

• 歐盟 一般或有限稅務代表（GFR / LFR） 服務
  關稅與 VAT 遞延支付——貨物處於保稅狀態期間，稅費暫停徵收。
• FDA、CE、MDR、Lacey Act 等法規的合規管理
• 海關資料整合與預申報，減少港口延誤風險

3. 集中化的可視性與資料控制

通過 ERP + WMS + TMS 的深度整合，4PL 為客戶提供統一視窗，實現：

• 跨國家庫存視覺化
• 在途時間、運輸成本及各類物流費用的透明管理
• 訂單狀態與客戶交付績效的即時追蹤

C. 結合中國 FTZ 與鹿特丹保稅倉，實現高效且具成本優勢的訂單履約

1. 將亞洲工廠庫存整合至中國 FTZ

誰需要自由貿易區（FTZ）？

• 希望拓展歐盟、東盟、中東或拉美市場的美國進口商與分銷商
• 向多個海外市場供貨的亞洲製造商

中國自由貿易區可以做什麼？

• 保稅倉儲（免關稅存儲）
• 簡單加工、組裝、重新貼標與重新包裝
• 品質檢驗與合規檢查
• 供應商管理庫存（VMI）與即時資料共用
• 作為全球分銷樞紐

自由貿易區分佈在哪裡？

• 深圳（坪山）——毗鄰香港及珠三角供應鏈
• 上海、寧波、天津、廣州——位於中國最繁忙的貿易通道
• 內陸樞紐（如成都、重慶）——通過鐵路直達歐洲

什麼時候使用自由貿易區？

• 美國企業希望在不設立當地倉庫的情況下測試海外新市場
• 貨物途經中國但不在中國銷售，需避免重複徵稅
• 重視客戶資訊保密（工廠只交貨至保稅區，而非終端客戶）
• 需要從集中樞紐快速回應國際訂單

為什麼需要自由貿易區？

• 成本效率：貨物在最終目的地確定前，免關稅與 VAT
• 靈活性：可在區內進行重新包裝、貼標與定制
• 保密性：工廠無法獲取終端客戶資訊
• 市場覆蓋：單一 FTZ 樞紐支援多國分銷
• 風險降低：通過非美國市場分銷，緩解中美貿易摩擦風險

自由貿易區如何運作？

1. 供應商將貨物運至中國保稅區（FTZ）
2. 貨物進入保稅區後，視為已從工廠出口
3. 在 FTZ 內可進行檢驗、重新包裝、貼標或拼箱
4. 貨物可選擇：
   • 轉出口至全球（中國不產生關稅與 VAT）
   • 若在中國銷售，再於當下繳納關稅與 VAT
5. 客戶可享受即時庫存監控與靈活的全球發運方案

2. 通過鹿特丹保稅倉實現 B2B 與 B2C 分銷

流程示例：

• 進口：貨物抵達鹿特丹或阿姆斯特丹港口後，簽發 T1 檔，轉運至保稅倉
• 倉儲：貨物在海關監管下存放，暫不繳納關稅與 VAT
• 訂單分配：
  • B2B 客戶確認訂單後，從庫存中揀貨並完成裝運準備
  • B2C 客戶或歐盟 Amazon 倉確認訂單後，從庫存中揀貨並完成裝運；若目的地為 Amazon，倉庫將核查 Amazon 標籤
• 清關放行：
  • B2B：非歐盟公司可在荷蘭指定有限稅務代表，進行清關並申請 VAT 遞延（荷蘭 Article 23 許可），將 VAT 負擔轉移至歐盟終端客戶；或由保稅倉簽發 T1，將清關轉移至客戶所在國
  • B2C：非歐盟公司需指定一般稅務代表，在貨物離開保稅倉前向荷蘭政府繳納 VAT
• 非歐盟出口：銷售至非歐盟客戶的貨物，可直接自保稅倉出口，不產生關稅與 VAT

基於以上架構，4PL 物流服務商可作為客戶與所有物流合作夥伴之間的單一視窗（Single Point of Contact），包括位於不同國家的保稅倉庫，並全面負責供應鏈的設計、管理與持續優化。

如需進一步資訊，歡迎聯繫：
richie_lin@tgl-group.net

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